Audi conteste la FIA après que Tsunoda échappe à une pénalité qui a coûté un point à Bortoleto à Monza

Audi a déposé une intention formelle de recours auprès de la FIA après que les commissaires ont refusé de pénaliser le pilote Racing Bulls Yuki Tsunoda pour son rôle dans un tour de formation supplémentaire lors du Grand Prix d’Italie à Monza, un verdict qui a directement coûté un point au championnat à Gabriel Bortoleto.

L’incident s’est produit au sixième tour de la course, lorsqu’une confusion a surgi concernant la position de grille de Tsunoda lors d’un redémarrage. Le pilote japonais s’était garé à sa place correcte en 14e position mais en angle vers le mur intérieur. Le directeur de course Rui Marques, se décrivant comme « mal à l’aise » avec cette position, a ordonné un tour de formation supplémentaire.

Selon l’article B5.9.4 du règlement sportif F1 2026, tout pilote qui provoque un tour de formation supplémentaire doit entrer aux stands à la fin de ce tour et redémarrer depuis leur fin. Cependant, les commissaires ont jugé que Tsunoda n’avait pas techniquement provoqué le tour supplémentaire — concluant que le directeur de course avait agi par excès de prudence, que Tsunoda n’était pas en dehors de sa place de grille, et qu’il n’avait pas impacté les autres concurrents. De façon cruciale, la direction de course n’avait pas non plus informé Racing Bulls que leur pilote avait déclenché le tour supplémentaire, ce qui signifiait que l’équipe n’avait aucun motif d’ordonner à Tsunoda d’aller aux stands.

Tsunoda a évité une pénalité stop-and-go et a terminé 10e, remportant le dernier point en jeu. Bortoleto a franchi la ligne d’arrivée en 11e position, une place et un point derrière.

« Suite au Grand Prix d’Italie, nous avons soulevé une préoccupation concernant l’application de l’article B5.9.4, qui exige qu’un pilote qui provoque un tour de formation supplémentaire entre aux stands et reprenne la course depuis là », a déclaré Audi dans un communiqué. « Les commissaires ont rendu une décision de Pas de suite, et nous avons notifié notre intention de contester. Comme l’affaire est désormais soumise au processus de recours de la FIA, nous ne ferons pas d’autres commentaires à ce stade. »

Dans leur verdict, les commissaires ont écrit que « le tour de formation supplémentaire a résulté de l’évaluation de la situation par le directeur de course, plutôt que d’être directement provoqué par le pilote de la voiture 22 ».

Selon l’article 15.4 du Code sportif international de la FIA, les équipes disposent d’une heure après une décision des commissaires pour déposer une notification d’intention de recours. Cette notification ne constitue pas un recours complet; elle ouvre une fenêtre de 96 heures au cours de laquelle Audi peut étudier l’affaire plus avant avant de décider de poursuivre. L’équipe n’a pas encore confirmé qu’elle irait jusqu’au bout.