Aston Martin en course contre la montre pour les améliorations de Hongrie, mais Krack avertit sur la pénurie de pièces de rechange

Aston Martin pousse son personnel d’usine à la limite pour finaliser un important package d’amélioration aérodynamique avant le Grand Prix de Hongrie, bien que le directeur sportif Mike Krack ait averti que les pièces de rechange pourraient être en quantité limitée lors de l’assemblage des voitures.

Krack a décrit l’effort comme une « grosse entreprise », déclarant aux journalistes qu’il était confiant que les deux voitures seraient prêtes à courir, mais que l’équipe n’aurait probablement pas un stock complet de composants de secours. « Je ne pense pas que nous aurons cinq pièces de rechange de chaque, pour être honnête », a-t-il déclaré.

L’équipe basée à Silverstone a connu l’un des pires débuts de saison de son histoire récente. Les problèmes de fiabilité découlant de l’interface entre le moteur Honda et le châssis AMR26 — notamment des problèmes de vibration et des défaillances de batterie — ont forcé l’équipe à concentrer ses ressources sur la correction des défauts plutôt que sur la recherche de gains de performance. En conséquence, Aston Martin a délibérément reporté tout développement aérodynamique jusqu’à la dernière course avant la pause estivale, une décision qui l’a laissée environ une seconde par tour en retrait de Cadillac en qualifications.

Le seul point marqué de la campagne jusqu’à présent provient de Monaco, où Fernando Alonso a remporté un point après que Nico Hülkenberg et Sergio Pérez aient tous deux reçu des pénalités de temps qui les ont fait tomber hors du top dix.

Krack a reconnu que la question de savoir si l’équipe disposait de suffisamment de pièces pour équiper complètement les deux voitures était « la question à un million de dollars », mais a déclaré que des plans de secours étaient déjà en place pour assurer que le programme d’amélioration puisse se poursuivre même si certains composants n’arrivaient pas à temps. « Vous ne pouvez pas dépendre d’une seule pièce manquante et ensuite ne pas pouvoir le faire », a-t-il déclaré. « Il y a des plans en place — et si nous n’avons pas cela, pouvons-nous faire ceci? »

Malgré l’optimisme autour de la possibilité enfin d’évaluer de nouvelles pièces aéro, Krack a pris soin de tempérer les attentes concernant le gain de performance que les améliorations pourraient apporter. Aston Martin se situe actuellement bien en retrait non seulement des favoris mais aussi du peloton du milieu de terrain, et Krack a souligné que la priorité immédiate de l’équipe était simplement de mettre les voitures sur la grille en Hongrie avec la nouvelle spécification intacte.

« Je pense que nous devons être prudents avec les attentes », a-t-il déclaré. « Nous sommes assez loin de l’avant, mais aussi du milieu de terrain. Je pense donc que nous devons d’abord mettre la voiture sur la piste en Hongrie. »