Honda avoue ne pas pouvoir expliquer la 13e abandons de Lance Stroll en 2026

Lance Stroll a abandonné le Grand Prix du Brésil à Interlagos après seulement 30 tours, victime d’une défaillance batterie que les ingénieurs de Honda ne peuvent pas encore expliquer — son 13e abandon de la saison 2026 de Formule 1.

Stroll roulait 18e, à 28 secondes derrière son coéquipier Fernando Alonso, 12e, quand sa Aston Martin AMR26 s’est immobilisée. Son seul commentaire en zone mixte a été caractéristiquement bref: « Problème de batterie », suivi de « Ça allait » quand on lui a demandé comment la voiture s’était comportée avant l’abandon.

Shintaro Orihara, directeur général et ingénieur en chef Honda sur le circuit, a été plus prolixe. « Hier, nous avons eu un problème de batterie sur la voiture de Lance, et nous avons eu un autre problème de batterie aujourd’hui sur la voiture de Lance, et pour le moment, nous savons ce qui s’est passé, mais nous ne savons pas quelle est la cause racine », a déclaré Orihara. « Nous allons donc vérifier les données et aussi vérifier la batterie, et cela peut prendre quelques semaines pour trouver la cause racine. »

Orihara a souligné que résoudre le problème avant 2027 est crucial. « À partir des données, nous devons trouver une contre-mesure pour l’année prochaine et nous devons aussi trouver la cause réelle de cette erreur, sinon nous continuerons à avoir le même problème — c’est donc très important pour nous de comprendre. »

Les dernières défaillances font écho — bien qu’elles soient probablement sans lien — aux problèmes de vibration moteur qui ont endommagé les batteries en début de saison, quand l’AMR26 ne pouvait initialement pas parcourir une distance de course complète sans intervention. « Au milieu de la saison, notre fiabilité était meilleure, et lors des deux ou trois dernières courses, nous avons eu plusieurs problèmes », a reconnu Orihara, ajoutant qu’il est actuellement peu clair si les défaillances batterie récurrentes sont liées au kilométrage ou aux conditions de fonctionnement.

Alonso s’en est mieux sorti à São Paulo, accédant à la Q3 en conditions de qualification humides avant de sortir des points au premier tour et de terminer 12e, à 20 secondes de Nico Hülkenberg, 10e. Orihara a noté que la pluie masquait les faiblesses sous-jacentes de l’unité de puissance Honda. « Les conditions humides cachent notre faiblesse en termes de performance moteur et aussi un déploiement court », a-t-il déclaré, tout en reconnaissant que les améliorations de maniabilité identifiées au cours du week-end de course doivent encore être abordées.

Le 13e abandon de Stroll de la saison — excluant la course de Melbourne, où il n’a pas complété suffisamment de tours pour être classé mais n’a pas formellement abandonné — souligne l’ampleur de la crise de fiabilité d’Aston Martin à l’approche des dernières manches de 2026.