Alonso exhorte la F1 à accélérer les changements de règlement après la déception des monoplaces 2026 au GP d'Espagne

Fernando Alonso a livré une évaluation sans détour de la direction actuelle de la Formule 1 après le Grand Prix d’Espagne sur le nouveau circuit Madring, avertissant que le sport « ne peut pas continuer ainsi » et révélant qu’il a eu des discussions avec le PDG de la F1 Stefano Domenicali et le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem pour pousser à un changement réglementaire plus rapide.

Alonso a été plein d’éloges pour le tracé de 5,4 km du Madring, qui comporte plusieurs virages à haute vitesse et à fort engagement, notamment le difficile La Monumental au virage 12. Mais le pilote Aston Martin a soutenu que les défis du circuit étaient gaspillés sur une génération de monoplaces dont les performances sont dictées par les niveaux de charge de la batterie plutôt que par la compétence du pilote.

« Il ne peut pas être que Michael [son responsable des relations publiques] soit plus rapide que Max Verstappen s’il a plus de batterie, car le virage 12 est un virage tellement incroyable que Max Verstappen doit faire la différence », a déclaré Alonso. « Mais pour le moment, nous ne pouvons pas. La Formule 1 ou le sport automobile en général devrait être tel qu’au virage 12, si Michael est plus courageux que moi, il va plus vite. Si j’ai plus d’attributs, j’irai plus vite que lui — c’est comme ça que nous devrions nous qualifier. Maintenant, c’est juste une question de combien [de charge de batterie] j’ai. »

La F1 a déjà commencé à rééquilibrer la puissance, se déplaçant progressivement vers une répartition 60-40 favorisant la combustion par rapport à l’énergie électrique, l’ajustement le plus important étant prévu pour 2027. Cependant, Alonso pousse pour que le retour anticipé aux moteurs V8 soit avancé par rapport à son introduction actuellement prévue en 2031.

Son urgence est aggravée par les propres difficultés d’Aston Martin avec la puissance Honda. Honda a déjà reçu des concessions supplémentaires en vertu du système de rattrapage ADUO pour les constructeurs de groupes motopropulseurs en sous-performance, mais le mécanisme est largement considéré comme défectueux et devrait être révisé davantage.

« J’ai bien parlé avec lui, mais je parle avec Stefano régulièrement chaque semaine, car la Formule 1 ne peut pas continuer de cette façon », a déclaré Alonso. « Nous ne pouvons pas attendre 2031 pour avoir un vrai sport, donc je pense que c’est aussi ma responsabilité de les aider avec mon expérience, de faire tout ce que nous pouvons. »

Les commentaires interviennent alors que le quadragénaire a réfléchi publiquement à son avenir dans le sport, bien qu’Alonso soit largement attendu pour rester avec Aston Martin pour la saison 2027.