Alonso dénonce les F1 2026 comme du « racing au bouton » sans talent de pilote

Fernando Alonso a déclaré qu’aucun « talent de pilote » n’est requis pour piloter les F1 2026 après le Grand Prix britannique de dimanche à Silverstone, livrant son attaque la plus directe contre la dernière refonte réglementaire du sport.

Le double champion du monde, qui a fait ses débuts en F1 en 2001 et a traversé plusieurs ères réglementaires, a dirigé sa frustration vers le nouveau partage 50-50 entre la puissance électrique et le moteur à combustion interne. Cet équilibre a produit un phénomène surnommé « yo-yo racing », où les niveaux d’énergie fluctuants génèrent des dépassements dans des endroits non conventionnels — un schéma très visible durant le week-end de Silverstone, particulièrement lors de la course sprint.

« Hier, j’ai vu des rediffusions du sprint, des gens qui dépassent au milieu des lignes droites avec plus de batterie », a déclaré Alonso. « Il n’y a donc aucune entrée de pilote ou talent de pilote nécessaire pour dépasser une voiture devant vous. Vous n’avez pas besoin de freiner plus tard que quiconque, vous n’avez pas besoin de dépasser à l’extérieur, vous n’avez pas besoin de prendre aucun risque. Vous appuyez juste sur un bouton, et vous dépassez si vous avez une meilleure unité de puissance que la voiture devant. »

Alonso avait précédemment qualifié les machines 2026 de « pires » qu’il ait jamais pilotées après le Grand Prix de Monaco, et Silverstone n’a guère changé son avis. Le pilote de 44 ans a terminé hors des points pour Aston Martin, qui lutte actuellement avec le nouveau venu Cadillac à l’arrière du classement, et son AMR26 s’est arrêté lors du tour de formation.

Ses préoccupations vont au-delà du spectacle. Alonso a expliqué que les circuits à haute énergie comme Silverstone et le prochain circuit de Spa-Francorchamps pour le Grand Prix de Belgique exposent un problème fondamental avec le déploiement d’énergie: les pilotes ne peuvent pas engager leurs réserves de batterie dans chaque ligne droite sans s’épuiser pour le reste du tour.

« Si vous déployez à Spa du virage 1 au 5, c’est finito pour le reste du tour », a-t-il dit. « Mais si vous déployez dans ces deux lignes droites, ce qui est le déploiement optimal, alors il y a une minute, le secteur 2, sans aucun déploiement. Et sans aucun déploiement, nous ne pouvons pas oublier que cette année nous avons significativement moins de puissance que l’année dernière et moins de puissance que la F2 — c’est le cas quand vous coupez le déploiement. »

Alonso a encadré le dilemme comme une question pour les parties prenantes du sport plutôt que comme une simple plainte personnelle. « Cela dépend de ce que les fans et le sport veulent », a-t-il dit, s’arrêtant court d’appeler à un renversement réglementaire mais faisant clairement comprendre qu’il croit que la formule actuelle sape l’art de piloter au plus haut niveau.