Alonso atteint la Q2 pour la première fois de la saison 2026 alors qu'Aston Martin met fin à sa série de dernières lignes

Fernando Alonso a atteint la Q2 pour la première fois de la saison 2026 de Formule 1 au Grand Prix de Hongrie samedi, se qualifiant 16e au Hungaroring pour mettre fin à la série de cinq courses d’Aston Martin en dernière ligne — un déficit qui s’était creusé à environ deux secondes.

La manche 11 à Budapest a marqué le premier upgrade significatif de l’année pour l’équipe basée à Silverstone, avec un châssis AMR26 radicalement révisé introduit pour le week-end. Un nouvel upgrade moteur est prévu pour la manche suivante à Zandvoort.

« C’était important, » a déclaré Alonso. « Définitivement, c’était important pour tout le monde dans l’équipe car cela a été une période difficile dans les deux usines. Avec le déficit que nous avions en termes de performance en première moitié de saison, et ce package n’a évidemment pas changé beaucoup de positions, mais il a beaucoup changé l’élan de tout le monde à l’usine. »

Le double champion du monde de 44 ans a tenu à souligner que le changement psychologique au sein d’Aston Martin compte autant que le gain de performance brut. « Ce n’est plus que nous chassons quelque chose que nous ne connaissons pas. Nous savons exactement ce que nous recherchons et nous connaissons exactement les objectifs pour le prochain package ou les objectifs pour l’année prochaine. Donc c’est, je pense pour moi, le plus grand changement de ce week-end. »

Alonso s’est également qualifié devant Haas, Williams et Cadillac d’au moins un dixième, complétant un samedi sans accroc après une première moitié de saison difficile. Il a décrit la voiture améliorée comme plus indulgente dans les virages, avec une charge améliorée et une adhérence globale supérieure rendant plus facile l’équilibre à l’entrée et à la sortie. « La voiture précédente que nous avions, c’était plus difficile à piloter, » a-t-il ajouté.

Le week-end s’est avéré plus difficile pour son coéquipier Lance Stroll, qui a subi une défaillance de suspension arrière au virage 2 lors de la première séance d’essais libres vendredi et a manqué la FP2 en conséquence. Le Canadien s’est finalement qualifié 20e, devant les deux Cadillac, mais a reconnu que la puissance reste une préoccupation malgré l’amélioration du châssis. « Mieux, c’est sûr, » a déclaré Stroll. « Je pense que nous manquons beaucoup sur le moteur. Nous sommes définitivement beaucoup mieux sur le niveau d’adhérence, donc nous avons juste besoin de trouver plus de puissance. »