Piastri plaisante : les F1 2026 auront besoin de plus de tours pour apprendre Sepang que lui

Oscar Piastri a suggéré, sans ciller, que les F1 2026 pourraient avoir besoin de plus de tours pour apprendre un nouveau circuit que lui — une remarque qui a atterri jeudi lors de la journée médias du Grand Prix de Bahreïn et s’est rapidement propagée sur les forums de fans.

Le pilote McLaren discutait de la préparation du Grand Prix de Malaisie à Sepang, un circuit revenant au calendrier en 2026 après près d’une décennie d’absence. Plus de la moitié de la grille actuelle n’y a jamais couru, et Piastri en fait partie. Comme son coéquipier Lando Norris, il s’est appuyé sur le travail en simulateur pour développer sa familiarité avant la première séance d’essais libres.

« En termes de travail en sim, c’est à peu près la quantité normale », a déclaré Piastri. « Je pense que pour moi, les sims vous aident à identifier vos points de freinage, quels rapports vous utilisez à peu près, à quelle vitesse vous pouvez aller, mais quand vous commencez vraiment à entrer dans les détails plus fins, surtout avec les voitures et les unités de puissance de cette année, cela devient très difficile. Ce n’est donc pas vraiment une question de faire le double de travail en sim et d’obtenir le double de récompense. Il y a définitivement un point où cela cesse d’être utile. »

L’Australien a ensuite référencé un élément bien connu du folklore des conférences de presse F1 quand on lui a demandé combien de tours il faut pour se sentir à l’aise sur une piste inconnue. Au Grand Prix d’Europe 2016, Nico Hülkenberg a estimé dix tours, avant que Fernando Alonso ne rétorque avec deux, et Sebastian Vettel de les surpasser tous les deux avec un et demi.

Certains fans ont aussi connecté les commentaires de Piastri à une conférence de presse distincte d’Abu Dhabi 2014 dans laquelle le journaliste Walter Koster a posé une longue question à Vettel et Nico Rosberg basée sur une remarque de Niki Lauda selon laquelle un singe pourrait piloter une F1 moderne. Vettel, après avoir demandé à Koster de répéter la question, a répondu: « Je pense que cela dépend entièrement de la façon dont le singe grandit ces jours-ci. »

La propre chute de Piastri s’inscrivait dans la même tradition. « Je pense que ces voitures ont besoin d’environ dix tours pour apprendre où elles vont », a-t-il dit. « Donc ce sera probablement l’unité de puissance qui essaiera d’apprendre les choses après moi. »

Le commentaire a provoqué des rires dans la salle mais aussi une discussion sincère en ligne, de nombreux fans le lisant comme une critique subtile de la complexité des règlements techniques 2026 — qui introduisent une architecture d’unité de puissance considérablement révisée aux côtés de changements aérodynamiques radicaux. Piastri n’a pas élaboré davantage sur ses sentiments concernant les nouveaux règlements, mais la remarque a suffi à maintenir la conversation bien au-delà de la conférence de presse.