هاميلتون يجر لوكليرك طوال الجزء الثالث من التصفيات وتكتيك فيراري يتركه سادساً في باكو

تأهل لويس هاميلتون سادساً في جائزة أذربيجان الكبرى يوم الجمعة بعد تغيير تكتيكي متأخر من فيراري حرمه من الاستفادة من الانزلاق خلف سيارة أخرى في الجزء الثالث من التصفيات، تاركاً إياه متأخراً 1.332 ثانية عن صاحب الأول جورج راسل — وهو أكبر فارق تصفيات في موسمه 2026 حتى الآن.

تفوق هاميلتون على زميله تشارلز لوكليرك بعشر من الثانية في الجزء الأول، لكن الفارق انعكس بشكل حاد عبر الجزأين الأخيرين، حيث انتهى لوكليرك ثانياً على شبكة الانطلاق بينما تراجع هاميلتون 0.257 ثانية ثم 0.495 ثانية إضافية مع كل محاولة متتالية.

“في الجزء الثاني بدأنا نعاني أكثر من مشاكل الإطارات الخلفية،” قال هاميلتون. “بعد الجزء الثاني قررت الفريق تغيير خطة المحاولات والقيام بمحاولة واحدة فقط، وهو ما لم يتوقعوا أنني سأخرج بدون أي سيارة أمامي، وأجر تشارلز طوال الوقت. كنت متأخراً 25 ثانية عن جورج، إذاً…”

حدد هاميلتون مشكلتين متراكمتين: عدم القدرة على تسخين الإطارات الخلفية طوال نهاية الأسبوع في باكو، وغياب أي سيارة أمامه لسحبه عبر الأقسام الطويلة والمستقيمة في حلبة الشارع. في جلسة التدريب الحر الثالثة يوم الجمعة استفاد من انزلاق قدّره بـ “ستة أعشار” — وهو كسب كان سيضعه نظرياً في الصف الأول.

“الأمر يتعلق حرفياً بعدم وجود سيارات أمامي،” قال. “كنت أتمايل محاولاً إنقاذ حياتي، ولم أستطع حتى إجعال هذه الإطارات المزعجة تعمل. إنه أمر مزعج جداً.”

اصطدم هاميلتون أيضاً برفق بالجدار خلال محاولته في الجزء الثالث، لكنه كان متوازناً بشكل مميز بشأن تراكم الانتكاسات. عندما وصفت التصفيات بأنها عاصفة كاملة حيث لم يسر شيء على ما يرام، ردّ: “يحدث هذا طوال الوقت، لذا أنا معتاد عليه.”

على الرغم من النتيجة القوية للوكليرك، خفّف هاميلتون التوقعات للسباق، مشيراً إلى أن فيراري تمتلك حالياً ثالث أسرع سيارة. “أعتقد أن ماكس [فيرشتابن] كان أسرع طوال نهاية الأسبوع،” قال، مضيفاً أن التجاوز على حلبة باكو للشارع سيكون صعباً بغض النظر عن موقع الانطلاق.

هامش الأول لراسل بثمانية أعشار على أقرب منافسيه أكد ميزة السرعة لمرسيدس قبل سباق الأحد الكبير.