حضجار يؤكد أنه كان سيبدأ ثانياً في باكو لولا غيابه ثلاث سباقات بسبب إصابة

قدم إسحاق حضجار أداءً هادئاً وواثقاً في التصفيات في باكو يوم الجمعة، محتلاً المركز الرابع على شبكة الانطلاق مع فريق ريد بول — والفرنسي مقتنع بأن الافتقار إلى الممارسة من غياب استمر ثلاث سباقات كان الشيء الوحيد الذي يفصله عن المركز الثاني في جائزة أذربيجان الكبرى.

حقق حضجار زمناً في الجولة الثالثة من التصفيات بـ 1م43.500ث، متأخراً 0.137 ثانية فقط عن تشارلز لوكليرك في المركز الثاني، وبشكل ملحوظ متقدماً على ماكس فيرستابن، الذي لم يستطع تحقيق أفضل من المركز الثامن. تمثل هذه النتيجة أفضل أداء له في التصفيات منذ ملبورن، حيث انطلق من المركز الثالث.

“لا شيء استثنائي”، قال حضجار للإعلاميين في باكو. “أشعر فقط أنني بحاجة إلى المزيد من الأشواط في السيارة لأكون فعلاً في المركز الثاني على شبكة الانطلاق. الفارق قريب جداً في الأمام.”

كان لاعب الـ 20 سنة غائباً منذ جائزة المجر الكبرى في نهاية يوليو، وتغيب عن السباقات في زاندفورت وموناكو ومدريد بسبب إصابة في المعصم. العودة إلى حلبة شارع متطلبة مثل باكو كانت تمثل تحدياً واضحاً، وقال حضجار إنه أدار المخاطر بعناية طوال الممارسات.

“بالنسبة لي، قلت لنفسي أنه من الضروري عدم الاقتراب من الجدران أو أي شيء”، شرح. “للعودة، لا فائدة من المخاطرة كثيراً، بصراحة. لذا كنت أقود بحذر تحت الحدود طوال نهاية الأسبوع في الأقسام الضيقة جداً. أعتقد أنني فقط قمت بتلك الخطوة الطبيعية في الجولة الثالثة.”

أضاف أن الجولة الثالثة فقط انفتحت حقاً في نهاية الجولة الثانية، عندما سمح لنفسه بالضغط بقوة أكبر للمرة الأولى. “بدأت أستمتع أكثر قليلاً في نهاية الجولة الثانية، كنت فعلاً أخاطر وفي الواقع ذهبت بعيداً للمرة الأولى هذا الأسبوع، كان لدي قفل عجلات. نعم، كان هذا هو النهج الذكي.”

لاحظ حضجار أيضاً أن سيارة ريد بول شعرت بأنها مختلفة بشكل ملحوظ عن السيارة التي تركها في بودابست، مشيداً بالفريق على خطوة إلى الأمام في التوازن. ومع ذلك، اعترف بأن مرسيدس ظلت في فئة خاصة بها على مستقيمات باكو.

“تشعر بأنها أفضل في المنعطفات عما تركتها عليه في بودابست”، قال. “بالتأكيد حققنا خطوة في التوازن. فقط سلوك السيارة على المستقيم، الشوط الأول أمس، كنت أفكر، هذا أفضل.”

“مرسيدس سريعة جداً على المستقيمات، سريعة جداً فقط. ليس الأمر أنهم ليسوا سريعين في المنعطفات، هم الأسرع حالياً، لكن عندما تكون على المستقيم في القطاع الثالث، نحن نعاني كثيراً.”

كان صاحب الانطلاقة الأولى جورج راسل متقدماً براحة على الجميع، واعترف حضجار بأن الفارق عن مرسيدس كبير جداً للمنافسة على الانطلاقة الأولى. لكن مع تقدم لوكليرك بفارق صغير فقط وتأخر فيرستابن بشكل كبير عنه، فإن حجة حضجار بأنه كان يعمل دون الحد الأقصى لقدراته تحمل وزناً حقيقياً.