فاسور يرفض حديث الأزمة في فيراري بعد توضيح الأمور مع لوكليرك وهاميلتون

رفع رئيس فريق فيراري فريد فاسور الراية البيضاء ضد ادعاءات الأزمة الداخلية في الفريق، مؤكداً أن الحوارات التي أجراها مع تشارلز لوكليرك ولويس هاميلتون بعد جائزة إيطاليا الكبرى حلّت التوترات التي اشتعلت في مونزا.

اقترب السائقان من الاحتكاك المباشر خلال السباق، حيث قاد هاميلتون بعدوانية واعترف لوكليرك لاحقاً بخطئه الخاص. غير أن ما تلا ذلك كان تصعيداً سريعاً في وسائل الإعلام — تساؤلات حول إدارة السائقين واستقرار القيادة والصحة العامة للفريق.

“أجرينا اجتماعات جيدة مع لويس وتشارلز،” قال فاسور. “لقد وضحا الأمور معاً وذكّرتهما ببعض المبادئ الأساسية لطريقة إدارتي للفريق. وسأستمر في الالتزام بها.”

ركزت رسالة فاسور إلى سائقيه على المسؤولية الجماعية. استشهد بمثال محدد لتوضيح وجهة نظره، متذكراً الفوز الذي قاده الاستراتيجيون في ملبورن قبل سنتين عندما أصعد استراتيجي الفريق رافين جين إلى المنصة لتقاسم الاعتراف — وقابل ذلك بلحظات حدثت فيها أخطاء وتقدم هو نفسه أمام الكاميرات.

“وظيفتي هي حماية مئات الأشخاص في الفريق وتحمل المسؤولية،” قال. “هذا ما طلبته من السائقين أيضاً: إذا أردنا تحقيق نتائج، نحتاج إلى حماية الفريق وعلى كل منا تحمل المسؤولية.”

كان رئيس فيراري حذراً في توضيح أنه لا يطلب من لوكليرك أو هاميلتون تخفيف تعليقاتهما العلنية أو تجنب النقد. مصدر قلقه هو الفجوة بين ما يشعر به السائق في اللحظة وكيف تنتشر تلك الكلمات بمجرد بثها لجمهور عالمي.

“لا أطلب منهما عدم الانفتاح أو عدم كونهما صارمين،” أوضح فاسور. “لكن في كثير من الأحيان يكونان أهدأ معنا مما هما عليه عندما يذهبان للحديث مع الصحافة. قال لي لويس: ‘فريد، 80% من رسالتي كانت إيجابية وأخذوا الـ 20% السلبية.’ لكننا جميعاً نعرف كيف تعمل الأمور. إذا قلت أن الفريق يقوم بعمل جيد ثم أضفت ‘لكن’، فهذا هو الجزء الذي سيصبح العنوان الرئيسي. إنها جزء من اللعبة.”

بالنسبة لفاسور، كانت الحادثة في مونزا حادثة على المسار يمكن التحكم فيها تم تضخيمها بما يتجاوز أهميتها الفعلية. أولويته الآن هي التأكد من أن أياً من السائقين لا يغذي بطريق الخطأ سردية تقوض العمل الذي يتم إنجازه عبر الفريق الأوسع.