برياتوري يتهم قاضي استئناف موناكو بارتباطات مع مكلارين في مؤتمر مونزا الصحفي الحاد

شن فلافيو برياتوري هجومًا علنيًا على محكمة الاستئناف الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات يوم الجمعة في مونزا، مدعيًا أن أحد القضاة الذين أعادوا عقوبات بيير غاسلي في جائزة موناكو الكبرى كان لديه علاقة وثيقة مع فريق مكلارين — وهي اتهامات استدعت ردًا فوريًا وحادًا من مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا في نفس المؤتمر الصحفي.

يعود النزاع إلى جائزة موناكو الكبرى، حيث تعرض غاسلي وعدة سائقين آخرين لعقوبات لتجاوزهم حد السرعة المسموح به في حارة الصيانة. تبين لاحقًا أن العقوبات نشأت من قياس خاطئ من قبل FOM، وأقرّ حكام السباق في الاتحاد الدولي للسيارات بإلغاء عقوبة غاسلي، مما أعاده إلى المركز الثالث. استأنفت مكلارين وريد بول هذا القرار لاحقًا، محتجة بأن السائقين الآخرين الذين تعرضوا للعقوبة قد نفذوا عقوباتهم بالفعل دون الحصول على نفس فرصة المراجعة. حكمت محكمة الاستئناف الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في النهاية لصالح المستأنفين، مما أعاد عقوبتي غاسلي بخمس ثوان لكل منهما وأسقطه إلى المركز السابع، بينما استعاد إسحاق حدجار من ريد بول مركزًا على المنصة.

كانت ألبين قد أصدرت بيانًا يعبر عن “خيبة الأمل والإحباط” من الحكم، لكن برياتوري ذهب أبعد من ذلك بكثير في مؤتمر مونزا الصحفي. استهدف القاضي الإيطالي الأمريكي فيليبو ماركينو، مدعيًا أن عضو الهيئة تصرف أشبه بمدعٍ عام منه بحكم محايد.

“كان هناك أربعة قضاة، وهذا الواحد كان فعلاً مدعيًا عامًا ضد الاتحاد الدولي للسيارات، ضدنا، ضد FOM،” قال برياتوري. “بعد ذلك اكتشفنا السبب وراء كون هذا الرجل قاسيًا جدًا. إنه مرتبط جدًا بمكلارين. لدينا صورة جميلة لهذا الرجل يلقي خطابًا لمكلارين في عام 2018 في MSO بيفرلي هيلز. لديه مؤسسة تسمى One Drop Foundation وأعطت مكلارين سيارتين أو ثلاث سيارات مكلارين، وهذا كان غير عادل جدًا.”

كان برياتوري حذرًا في التأكيد على أن ألبين تقبل الحكم، لكنه أصرّ على أن مبدأ استقلالية القضاء قد تم المساس به. “يجب أن يكون القاضي مستقلاً تمامًا عادة،” أضاف.

ستيلا، الجالس بجانب برياتوري خلال المؤتمر الصحفي، بدا منزعجًا بوضوح من الاتهامات ورد بحزم. “أجد أن هذا المؤتمر يسير في اتجاه مسيء جدًا لمكلارين، لسمعة فريق يستحق احترامًا كبيرًا،” قال ستيلا. “وإذا أدلى أي شخص باتهامات من هذا النوع، التي تبدو خطيرة جدًا، فسيتعين عليهم تحمل مسؤولية ما يقولونه في منتدى علني.”

يمثل التبادل تصعيدًا كبيرًا في ما كان بالفعل عملية قانونية معقدة وملتهبة بعد موناكو، ويثير تساؤلات حول كيفية إدارة الاتحاد الدولي للسيارات للتضارب المحتمل في المصالح داخل هيئاته القضائية.