فيرستابن يصف ريد بول بـ 'متوسطة قليلاً' بعد خيبة الأمل في أوستن

انتهى ماكس فيرستابن في المركز الثالث بجائزة الولايات المتحدة الكبرى في حلبة أمريكا يوم الأحد، لكن بطل العالم أربع مرات غادر أوستن محبطاً، واصفاً أداء ريد بول بأنها “متوسطة قليلاً” بعد سباق اتسم باختيارات إطارات سيئة وعدم اتساق وحدة الطاقة ومشاكل في الاتصالات اللاسلكية.

أنهى هذا الإنجاز سلسلة انتصارات متتالية لفيرستابن، الذي حقق انتصارات متتالية في سنغافورة وماليزيا. عبر خط النهاية متأخراً 17.5 ثانية عن نجم مرسيدس الجديد كيمي أنتونيللي، الذي حول موقع الانطلاق الأول إلى فوز مهيمن باستخدام استراتيجية إطار صلب بتوقف واحد — قرار فشل كل من ريد بول وفيراري في تطبيقه، واختارا بدلاً من ذلك توقفين.

“بالطبع، من السهل جداً القول بأثر رجعي، لكن لسبب ما، المركبات الأكثر نعومة اليوم لم تكن تعمل بشكل جيد حقاً،” قال فيرستابن في مؤتمر ما بعد السباق. “لذا، نعم، أعتقد أيضاً أن الطريقة التي استخدمنا بها إطاراتنا بهذا الترتيب كانت خاطئة. بالإضافة إلى ذلك، أعتقد أنه في نقطة ما كان واضحاً جداً أن الأشخاص على المركبات الأصلب كانوا يجدون الكثير من الجر، لذا أعتقد أننا لم نتفاعل مع ذلك حقاً.”

اقترح أن ريد بول كانت مخلصة جداً للنهج الذي خدمهم في الجولات الأخيرة. “ربما فقط التمسك الشديد بمعتقدنا من السباقين الأخيرين، حيث كانت المركبات الأكثر نعومة هي الأسرع، وبوضوح لم ينجح ذلك هنا.”

عندما سُئل عن سبب انخفاض سرعة RB22 مقارنة بنهايات الأسابيع الأخيرة، أشار فيرستابن إلى غياب أي خاصية محددة في حلبة تكافئ الحالات القصوى. “نحن لسنا الأسرع في السرعة العالية، ولسنا الأسرع في السرعة المنخفضة، وأعتقد أنه ربما هنا تحتاج إما إلى أن تكون سريعاً جداً في السرعة العالية أو تحتاج إلى أن تكون الأسرع في السرعة المنخفضة. عندما لا تكون أياً منهما، فأنت فقط متوسط قليلاً — وأعتقد أننا كنا متوسطين قليلاً فقط في السباق.”

اعترف فيرستابن بأن استراتيجية مختلفة كان يمكن أن تنقذ المركز الثاني، لكنه قال إن مشاكل وحدة الطاقة المستمرة فاقمت صعوبات الفريق. “عندما يكون لديك الكثير من المشاكل مع اتساق وحدة الطاقة، فهذا بالفعل يكلفك وقت لفة مجاني. لذا من الطبيعي أنك لا تستطيع تنفيذ كل شيء بالحد الأقصى أو على الأقل تكون في أفضل حالاتك. لا تزال هناك الكثير من الأشياء التي نحتاج إلى النظر فيها والقيام بها بشكل أفضل.”

قال الهولندي إن الفريق يواجه الآن عبء عمل تحليلي كبير قبل الجولة القادمة. “هناك عدة أشياء للتحليل: لماذا لم تعمل هذه الإطارات كما توقعنا، أو لماذا كانت الإطارات الأخرى تعمل بشكل أفضل من المتوقع. شيء نتعلم منه.”