رئيس سيركت أوف ذا أمريكاز يعترف بأن الهبوط في المنعطف الأول 'غير مقبول' بعد انتقادات فيرستابن

اعترف رئيس سيركت أوف ذا أمريكاز بوبي إبشتاين بوجود مشكلة في سطح المنعطف الأول بعد انتقادات ماكس فيرستابن العلنية لحلبة أوستن، معترفًا بأن الهبوط في قاع المنعطف ‘غير مقبول’ — لكنه يصر على أن بقية الحلبة في حالة جيدة.

في حديثه مع ESPN، قال إبشتاين إن سيركت أوف ذا أمريكاز لم تدرك مشكلة المنعطف الأول المحددة إلا هذا الأسبوع. “نحن لا نشعر بالرضا لوجود نتوء في قاع المنعطف الأول،” قال. “لم نكن نعلم بذلك حتى هذا الأسبوع. كنا سنصلحه.”

وميّز بين النتوء والهبوط، موضحًا السبب في أن الإصلاح الليلي ليس مباشرًا. “إذا كان نتوءًا، كنا سنحدده، كنا سنعتني به غدًا ليلًا — هذا النوع من الأشياء حدث من قبل. لكن عندما يكون هبوطًا، فهو مختلف تمامًا، لا توجد حل سهل.”

رفض إبشتاين النطاق الأوسع لانتقادات فيرستابن، محتجًا بأن أعمال إعادة الرصف الشاملة قد عالجت معظم المشاكل طويلة الأمد في الحلبة. “الأشياء الأخرى التي تحدث عنها ماكس، كل النتوءات حول الحلبة، لقد أصلحناها. الحلبة في حالة جيدة جدًا،” قال، مضيفًا أن سائقي WEC الذين تحدث معهم أبلغوا عن عدم وجود مشاكل واسعة النطاق.

كان فيرستابن صريحًا في جلسة وسائل الإعلام قبل السباق يوم الخميس، واصفًا النتوءات بأنها ‘غير مقبولة’ و’خارجة عن السيطرة’. “مما رأيته في WEC، كانت الحلبة وعرة بشكل مرعب جدًا. لا أتطلع حقًا لذلك، بصراحة، لعمودك الفقري،” قال بطل العالم أربع مرات. “لقد ذكرنا هذا بالفعل لسنوات، أنه في الواقع يخرج عن السيطرة قليلًا.”

طعن سائق Red Bull أيضًا في فعالية الأعمال الإصلاحية التي تم تنفيذها حتى الآن. “بمرور الوقت، كانوا يطحنون قليلًا هنا وهناك، لكنك تضع لاصقة على المشكلة الكبيرة وهذا فقط ما هو تحتها،” قال.

كانت النتوءات مشكلة مستمرة في سيركت أوف ذا أمريكاز، نتيجة لبناء الحلبة على طين يتحرك مع تغير الظروف الجوية. تم رصف الحلبة بالكامل قبل سباق 2024، وتم رصف القسم بين المنعطفات 9 و11 مرة أخرى لحدث هذا العام، مع إجراء إصلاحات إضافية بين المنعطفات 12 و19.

فيرستابن ليس وحده في مخاوفه. البطل الحالي لاندو نوريس دعم الانتقادات أيضًا، مما يضيف وزنًا إضافيًا لدعوات حل أكثر استدامة في إحدى أشهر حلبات الفورمولا 1.