راسل يعترف بأن حزمة تطوير مرسيدس لا تزال بحاجة إلى إصلاحات قبل جائزة أمريكا الكبرى

اعترف جورج راسل يوم الخميس في حلبة أمريكا أن فريق مرسيدس لا يزال يعمل على فهم السبب وراء عدم أداء حزمة التطوير المتوقعة بشدة، التي ظهرت لأول مرة في جائزة ماليزيا الكبرى، بالشكل المأمول — حيث تمثل جائزة الولايات المتحدة الكبرى الفرصة التالية لتحرير إمكاناتها.

وخلال يوم الإعلام في أوستن، كان راسل صريحاً بشأن معاناة الفريق من مشاكل ديناميكية هوائية منذ تقديم الأجزاء الجديدة. قال للصحفيين: “بالطبع أحضرنا ذلك التطوير الكبير في ماليزيا. لم يحقق الأداء الذي كنا نأمله تماماً.” بدلاً من التخلي عن التطوير، استخدمت مرسيدس جائزة سنغافورة الكبرى كبيئة اختبار محكومة، حيث قامت بتشغيل إعدادات متتالية لبناء صورة أوضح عن سلوك السيارة.

“حصلنا بعد ذلك على معلومات رائعة جداً في سنغافورة من خلال المقارنة المتتالية، ونحن واثقون من أن التطوير هو الطريق الصحيح، لكنه يحتاج فقط إلى مزيد من الوقت لضبط الإعدادات للحصول على أقصى استفادة منه،” أوضح راسل.

التوقيت بعيد كل البعد عن المثالي لمرسيدس. فقد فاز ماكس فيرشتابن بسباقين متتاليين في ماليزيا وسنغافورة، مما أعطى فريق ريد بول زخماً كبيراً في المرحلة الختامية من الموسم، بينما تستمر مكلارين وفيراري في الضغط في بطولة الفريق. مع وجود زميله كيمي أنتونيلي في المنافسة على لقب البطولة، فإن الضغط على جانب الهندسة في الفريق لحل مشاكل الإعدادات كبير جداً.

تتعقد مهمة مرسيدس بسبب الطبيعة المضغوطة للتقويم في هذه المرحلة من الموسم. يجب على الفريق إيجاد نافذة الإعدادات الصحيحة للحزمة الجديدة بسرعة إذا كان لراسل أن يمتلك سيارة قادرة على المنافسة على فوز السباق في الجولات الأخيرة. إن انتهاء صيغة السباق السريع في سنغافورة يعني أن جائزة الولايات المتحدة الكبرى تتبع جدولاً سباقياً تقليدياً، مما يمنح الفريق مجموعة كاملة من جلسات التدريب لمتابعة تحقيقهم قبل التصفيات.