راسل يعترف بأن سباق اللقب في 2026 'لم يكن مقدراً له' لكنه يشيد بموسم البحث عن الذات كمحفز للاختراق التقني

اعترف جورج راسل بأن تحديه لبطولة الفورمولا 1 في 2026 انتهى فعلياً، قائلاً للإعلاميين إن الموسم “لم يكن مقدراً له” — مع التأكيد على أن الدروس الصعبة المستفادة ستجعله سائقاً أفضل في النهاية.

بدأ راسل الموسم كمرشح مفضل مبكر للبطولة بعد فوزه بسباق الافتتاح مع مرسيدس، التي وصلت بسيارة تعتبر الأسرع على الشبكة بلا شك. لكن زميله كيمي أنتونيللي وجد بسرعة ميزة على البريطاني الأكثر خبرة، بناءً على تقدم قوي في الصدارة المبكرة لم يتمكن راسل من مجاراته.

تذبذبت الفجوة عبر الموسم. استرجع راسل من تأخر بـ 70 نقطة ليصل إلى 25 نقطة بعد سيلفرستون، لكن آماله انهارت مجدداً — بشكل مؤلم بشكل خاص في باكو، ثم تفاقمت بعقوبة انطلاق في سنغافورة في الأسبوع التالي.

“هذا الموسم لم يكن مقدراً له ببساطة،” قال راسل. “لكنني لست مرتاحاً له. سأعود للنظر في المجالات التي كان يمكنني أن أؤديها بشكل أفضل وكان يجب أن أؤديها بشكل أفضل، بدلاً من الأشياء التي خرجت عن سيطرتي وحدثت ضدي. بقدر ما حدث ضدي من سوء حظ، كان هناك الكثير من أدائي الذي لم يكن بالمستوى الذي أعرف أنني قادر عليه. إذاً، نعم، تلك هي الحقيقة.”

يعزو راسل جزئياً عجزه في النقاط إلى سوء الحظ، لكنه كان صريحاً في الاعتراف بأن أدائه لم يرقَ إلى معاييره. يقول إن البحث عن الإجابات أسفر عن كشف تقني حقيقي.

تتمحور نظريته حول تطبيق الخانق: عادة أنتونيللي في تطبيق الخانق لاحقاً وإعطاء الأولوية لمرحلة الدخول في المنعطفات ناسبت سيارات 2026 بشكل طبيعي أكثر من غريزة راسل في مهاجمة القسم الأوسط إلى المتأخر من المنعطف وتغذية الطاقة في وقت أبكر. يعتقد راسل أن الاعتراف بعدم التطابق هذا كان المفتاح لفتح سرعته.

“الشيء الذي كان يبقيني مستيقظاً في الليل هو نقص أدائي،” قال. “أفكر مثل، ‘كيف سأحسن أدائي؟ ماذا أحتاج من السيارة؟ ماذا تحتاج السيارة من قيادتي؟’ بدلاً من فرصتي ربما تضيع.”

أضاف راسل أنه دخل الموسم برؤية ذهنية واضحة — نهج السباق تلو السباق الذي حقق له بطولات GP3 والفورمولا 2 — وأن السعي لتحسين الأداء الخام تغذى بشكل طبيعي في تلك العقلية. رغم انزلاق البطولة بعيداً، أطّر الموسم كاختبار للشخصية يعتقد أنه سيخدمه جيداً بعد 2026.