رينو تبيع منشأة فيري التاريخية لمحركات الفورمولا 1 إلى مجموعة بلجيكية متخصصة

وافقت رينو على بيع منشأة فيري-شاتيون لمحركات الفورمولا 1 إلى شركة ديوماري البلجيكية المتخصصة في تكنولوجيا نقل الحركة، منهية ملكية الشركة الفرنسية المباشرة لموقع احتضن برنامج محركات الفورمولا 1 الخاص بها لعقود عديدة. وقد تم تقديم اقتراح الاستحواذ بالفعل إلى فريق ألبين للسباق، حيث يعمل الطرفان على تحليل هيكل المنظمة وأوضاعها المالية قبل المضي قدماً.

تغطي الصفقة الاستحواذ الكامل على ألبين ريسينج إس إيه إس، الواقعة في الضواحي الجنوبية لباريس، بما في ذلك جميع الفرق والأصول الملموسة وغير الملموسة المطلوبة لتشغيل الموقع. قالت مجموعة ديوماري، المتخصصة في تكنولوجيا نقل الحركة ومكونات الهندسة للمركبات المنتجة بكميات كبيرة، إنها “تسعى إلى تنويع أنشطتها في مجال الرياضات الحركية” وأن الصفقة “تخلق فرصاً للاستفادة من خبرة رينو في محركات الفورمولا 1 لفرق السباق في المستقبل”.

أوقفت رينو قسم المحركات الداخلي الخاص بها في نهاية العام الماضي، واختارت ألبين بدلاً من ذلك صفقة عميل مع مرسيدس. وضعت هذه القرار مئات الوظائف في فيري تحت التهديد وتركت مستقبل الموقع طويل الأجل غير مؤكد.

تغادر ألبين أيضاً بطولة العالم للتحمل في نهاية هذا الموسم، بعد أن استخدمت فيري للحفاظ على وتجميع محركات ميكاشروم المدمجة التي تشغل سيارتها A424 LMDh هايبركار. قد تحمل الصفقة آثاراً على مستقبل A424 خارج ألبين، حيث يرغب شريك المصنع سيجناتيك في الاستمرار في تشغيل السيارة تحت علامة تجارية مختلفة في 2027.

بدا أن سيجناتيك اقتربت من إنهاء صفقة مع العلامة التجارية الصينية جيلي بعد سباق فوجي 6 ساعات الشهر الماضي، لكن تلك المحادثات يبدو أنها انهارت. الموعد النهائي للدخول إلى فئة هايبركار في بطولة العالم للتحمل 2027 هو 25 نوفمبر، وأكد مدير الفريق فيليب سينو أن الموارد الهندسية والميكانيكية المطلوبة للاستمرار في البرنامج موجودة. يبقى تأكيد تشكيلة السائقين — بعد رحيل أنطونيو فيليكس دا كوستا — من بين المهام المعلقة.

قال أكسل بلاس، نائب رئيس ألبين للتكنولوجيا، إن الصفقة “تمثل فرصة قوية ومتسقة لتأمين وتطوير خبرة موقع فيري-شاتيون” و”تفتح آفاقاً جديدة للموظفين وللعمل الهندسي”.