نوريس يؤيد فيرستابن بشأن مطبات سيركت أوف ذا أمريكاز ويعترف بتناول أقراص الصداع قبل القيادة
أيد لاندو نوريس انتقادات ماكس فيرستابن لحلبة سيركت أوف ذا أمريكاز، كاشفاً أن مطبات المسار شديدة جداً لدرجة أنه يتناول أقراص الصداع قبل الجلوس في السيارة. وأضاف جورج راسل أن حلبات الفورمولا 1 يجب أن تُعاد رصفها كل سنتين.
كشف لاندو نوريس أنه يتناول أقراص الصداع قبل القيادة في حلبات معينة من الفورمولا 1، مؤيداً انتقادات ماكس فيرستابن الحادة لحلبة سيركت أوف ذا أمريكاز قبل جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن.
وضع فيرستابن النبرة يوم الخميس، حيث مزح بعد مشاهدة سباق بطولة العالم للتحمل في سيركت أوف ذا أمريكاز بأنه سيحتاج إلى “طلب عمود فقري جديد بعد نهاية الأسبوع، أو أصبح مثل روبوكوب”. وقدم نوريس، الذي طُلب منه إبداء رأيه بعد ذلك بقليل، دعماً واضحاً لتقييم منافسه في الحرب على البطولة.
“حسناً، أود أن أقول نعم”، قال نوريس. “إذا بنيت حلبة جديدة الآن، فإن قواعد واللوائح الاتحاد الدولي لسباقات السيارات لبناء حلبة جديدة — التسامحات التي يجب أن تكون ضمنها صغيرة جداً. بالتأكيد لا تتناسب بأي شكل قريب مع ما هي عليه تلك اللوائح الآن، لكنها حلبة قديمة وليست حلبة جديدة — إنها سيئة جداً.”
ذهب سائق ماكلارين أبعد من ذلك في وصف الضرر الجسدي الذي يلحقه السطح بالسائقين. “هناك الكثير من الأماكن التي أحتاج فيها إلى تناول أقراص الصداع قبل أن أخرج”، قال. “ببساطة لأنها وعرة جداً وأنت تضرب رأسك بقوة كبيرة ضد مساند الرأس بسبب المطبات، لذا بالتأكيد ليس شيئاً لطيفاً. لكن لا يمكننا فعل الكثير. إنه محق. محق بالتأكيد.”
كان سطح سيركت أوف ذا أمريكاز موضوع شكوى مستمرة منذ أن تسابقت الفورمولا 1 هناك للمرة الأولى في عام 2012. بعد فوزه في أوستن عام 2023، أعلن فيرستابن أن المطبات “ليست على مستوى الفورمولا 1”، مما دفع رئيس الحلبة بوبي إبشتاين إلى الوعد بإجراء إصلاحات على الأقسام الأسوأ. تم رصف الحلبة بأكملها قبل سباق عام 2024، وتم إجراء عمل إصلاحي إضافي بين المنعطف 9 والمنعطف 11 قبل حدث هذا العام.
أدلى سائق مرسيدس جورج راسل برأيه أيضاً، واصفاً المطبات بأنها “جزء من السباق” بينما جادل بأن حلبات الفورمولا 1 يجب أن تُعاد رصفها “كل سنتين”. لاحظ راسل أن السيارات تسير على بُعد 10 ملليمترات فقط عن الأرض في نهاية المستقيمات، وأن جدران الإطارات الأصغر للإطارات بحجم 18 بوصة الحالية تعني أن السائقين يمتصون الكثير من عيوب المسار أكثر من الأجيال السابقة.
تعاقدت الفورمولا 1 على السباق في سيركت أوف ذا أمريكاز حتى عام 2034 بعد اتفاق جديد تم التوصل إليه العام الماضي، مما يعني أن إدارة سطح الحلبة ستبقى موضوعاً متكررة لبعض الوقت.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·راسل يدعو الفورمولا 1 لإعادة رصف المسارات كل سنتين بعد تحذير فيرستابن من حفر سيركت أوف ذا أمريكاز
-
الفورمولا 1 ·راسل يوضح حقيقة دفعات محاكي ريد بول بعد تصريحات هورنر
-
الفورمولا 1 ·لوكليرك يرفض ادعاء هادجار بأن فيرشتابن كان سيفوز بفارق أكبر في فيراري بسنغافورة
-
الفورمولا 1 ·نوريس يدافع عن موقفه في غرفة التبريد: 'يمكنني شرب ما أشاء'
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن ينتقد تضاريس حلبة أمريكا: "غير مقبول"
-
الفورمولا 1 ·أنتونيلي يسعى لتحقيق لقب الفورمولا 1 الأصغر سناً في التاريخ بـ COTA
Puerto Rico W U17