زاك براون متفائل بانتقال لامبياز من ريد بول إلى مكلارين في 2027
يتوقع الرئيس التنفيذي لمكلارين زاك براون انضمام جيانبييرو لامبياز، مهندس السباق السابق لماكس فيرشتابن في ريد بول، إلى الفريق كمسؤول سباق رئيسي في 2027، أي قبل موعد 2028 الذي أعلن عنه في أبريل.
أعرب الرئيس التنفيذي لمكلارين زاك براون عن ثقته بأن جيانبييرو لامبياز، مهندس السباق الذي عمل لفترة طويلة مع ماكس فيرشتابن في ريد بول، سينتقل إلى فريق ووكينج في 2027 — ربما قبل الموعد المحدد بسنة كاملة.
“أنا متفائل بأننا سنراه بزي الفريق في وقت ما من العام المقبل”، قال براون، مشيراً إلى أن الانتقال قد يحدث أسرع من الجدول الزمني “لا يتجاوز 2028” الذي أعلنت عنه مكلارين عند الإعلان عن التعيين في أبريل.
التعيين الذي أعلنت عنه مكلارين في أبريل
أعلنت مكلارين رسمياً في أبريل أن لامبياز سينضم إلى الفريق كمسؤول سباق رئيسي، تابعاً مباشرة للمدير الفني أندريا ستيلا. وصفت البيان الدور بأنه يتضمن “القيادة الشاملة لفريق السباق” — المسؤوليات التي يتولاها ستيلا حالياً بالإضافة إلى مهامه كمدير فني.
في ذلك الوقت، صاغت مكلارين التوقيع كجزء من استراتيجية أوسع لتعميق قاعدة المواهب لديها، مشيرة إلى التعاقدات السابقة مثل روب مارشال وويل كورتيني كدليل على طموح الفريق. وجاء في بيان النادي: “قدرة الفريق على جذب وتأمين المواهب الكبرى، مثل لامبياز، تشهد على الرؤية الاستراتيجية والثقافة التي تجسدها فريق مكلارين ماستركارد للفورمولا 1 بشكل أساسي”.
لماذا يعتبر لامبياز إضافة مهمة جداً
عمل لامبياز لأكثر من عقد من الزمان إلى جانب فيرشتابن، حيث تعامل مع حجم استثنائي من القرارات عالية الضغط خلال نهايات الأسبوع السباقية التي أسفرت عن أربع بطولات متتالية للسائق الهولندي. خبرته في إدارة الاستراتيجية المعقدة أثناء السباق والتواصل مع السائق في أعلى مستويات الشبكة هي بالضبط ما تعتقد مكلارين أنها ستضيف طبقة أخرى من الخبرة إلى فريق ينافس الآن على البطولات.
سيسمح وصوله أيضاً لستيلا بالتراجع عن المتطلبات التشغيلية لقيادة فريق السباق والتركيز بشكل أكمل على دوره كمدير فني — وهو تغيير هيكلي ترى مكلارين أنه مهم مثل سعيها لتعزيز موقعها في مقدمة الشبكة.
لم يعلق لامبياز حتى الآن علناً على جدول انتقاله من ريد بول.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·تقنية دولبي أتموس تصل لمحبي الفورمولا 1 مع ترقية Apple TV لتغطية جائزة الولايات المتحدة الكبرى
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن: فريق ريد بول أكثر هدوءاً وأقل إرهاقاً بعد رحيل هورنر
-
الفورمولا 1 ·ماركو يكشف: فيرشتابن يثق أخيراً بإمكانية إنهاء جفافه في سنغافورة
-
الفورمولا 1 ·ماركو ينتقد برنامج الفورمولا 1 في ماليزيا: 'عار على الرياضة' بعد عطل كهربائي شامل
-
الفورمولا 1 ·ستيلا يرفض الذعر بعد معاناة سيبانج ويتطلع إلى سنغافورة لكشف الحقيقي لـ ماكلارين في 2026
-
الفورمولا 1 ·ماركو يعلن عودة الفورمولا 1 إلى محركات V8 التوربينية في 2030 صفقة منجزة بعد فوضى سيبانج