SportsCatch
AR

ألونسو يعود لرالي داكار عام 2027 برعاية أستون مارتن ويبقى في الفورمولا 1

وافق فرناندو ألونسو على عقد مع أستون مارتن يبقيه في الفورمولا 1 لموسم 2027، وتأمن دعم الشركة المصنعة البريطانية لمحاولته الثانية في رالي داكار. حقق بطل العالم بالفورمولا 1 مرتين المركز الثالث عشر في رالي داكار مع تويوتا عام 2020.

قراءة 2 دقيقة
ألونسو يعود لرالي داكار عام 2027 برعاية أستون مارتن ويبقى في الفورمولا 1
مشاركة

سيشارك فرناندو ألونسو في رالي داكار 2027 بسيارة أستون مارتن للرالي الصحراوي، بينما ستحتفظ الشركة المصنعة البريطانية ببطل العالم بالفورمولا 1 مرتين لموسم الفورمولا 1 عام 2027. تم الاتفاق على الصفقة، وفقاً لما تفهمه أوتوسبورت، منذ أغسطس، لكنها لم تظهر للعلن إلا بعد تسريب التفاصيل عبر وسائل إعلام إسبانية.

أثار ألونسو التكهنات خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة البحرين الكبرى بتعليقات غامضة حول “مفاجآت” ستأتي “في الأسابيع القادمة”، وتم تفسير هذه التعليقات على نطاق واسع على أنها تلميح إلى تعاون في سباقات GT مع ماكس فيرستابن. بدلاً من ذلك، كانت المفاجأة عودة إلى أحد أقسى الأحداث في الرياضات الآلية — رالي داكار — الذي شارك فيه سابقاً مع تويوتا عام 2020، حيث حقق المركز الثالث عشر.

يُقال إن سيارة أستون مارتن للرالي الصحراوي مستوحاة من مفهوم مستمد من سلسلة لعبة الفيديو Call of Duty، مما يضيف بعداً تجارياً غير عادي للمشروع.

شهية ألونسو للسباق خارج الفورمولا 1 موثقة جيداً. خلال فترته الثانية مع مكلارين في منتصف العقد الثاني من القرن الحالي، أدى الإحباط من نقص القدرة التنافسية للسيارة المزودة بمحرك هوندا إلى تفاوضه للمشاركة في إندي 500. لاحقاً، أخذ إجازة كاملة من الفورمولا 1 بين 2018 و2021، حيث فاز بسباق لومان 24 ساعة مع تويوتا في كل من 2018 و2019، وعاد إلى إندي 500 مرتين إضافيتين.

“كان عليّ أن أتوقف. كان عليّ أن أبعد تركيزي عن الفورمولا 1”، قال ألونسو عن تلك الفترة. “كان عليّ أن أختبر صيغاً مختلفة وسلاسل مختلفة، وأتعلم من المتخصصين في تلك السلاسل وأصبح سائقاً أكثر اكتمالاً. كان هذا مهماً جداً بالنسبة لي وأنا لا أزال أجد هذه التحديات جذابة.”

صاغ الإسباني طموحاته متعددة التخصصات كامتداد متعمد لنقاط قوته الأساسية كسائق. “أحاول أن أستخدم تلك القوة وربما أفعل أشياء كانت ممكنة في الستينيات أو الثمانينيات أو التسعينيات والآن ربما لن يحاول أحد”، قال. “ماكس هو الوحيد الذي يحاول القيام ببعض سباقات GT. لكن بصرف النظر عن ذلك، أحب هذا التحدي. أريد أن أجد حدود ما هو ممكن.”

بدأ رالي داكار حياته باسم رالي باريس-داكار قبل أن تجبر المخاوف الأمنية في شمال أفريقيا على نقله، أولاً إلى أمريكا الجنوبية ولاحقاً إلى السعودية، حيث يُقام حالياً كل يناير. يبقى أحد أكثر الأحداث إرهاقاً جسدياً وتقنياً في جميع الرياضات الآلية، ويمتد عبر آلاف الكيلومترات عبر التضاريس الصحراوية.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}