هورنر: أنتونيلي استحق مركز الرقم الأول في مرسيدس بعد سيطرته على بطولة 2026

أعلن كريستيان هورنر أن كيمي أنتونيلي استحق الاعتراف به كسائق الرقم الأول في مرسيدس، مشيراً إلى موسم 2026 المهيمن للنجم البالغ 20 عاماً كمبرر لأن تعطي الفريق الأولوية له إذا اشتدت معركة البطولة.

يتصدر أنتونيلي بفارق 102 نقطة على زميله جورج راسل مع تبقي ست جولات، ويمكنه تتويج نفسه بالبطولة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن. سجل الإيطالي 14 منصة تتويج هذا الموسم، بينها ثماني انتصارات، في عامه الثاني فقط في الفورمولا 1 — موسم عكس بشكل كامل التوقعات قبل الموسم بأن راسل سيكون المتنافس على البطولة.

“في النهاية، سيكون هناك سائق واحد يحقق التفوق على المسار وكلاهما يُعطى نفس الفرصة، وكلاهما يُعطى نفس المعدات، لكنك تكسب الاحترام والمركز داخل الفريق بما تفعله على المسار،” قال هورنر لموقع أوتوسبورت. “إنه مثل كيمي أنتونيلي في الوقت الحالي. إنه يكسب هذا المركز في الفريق بما يفعله على المسار وإذا حدثت معركة قوية بينه وبين منافس من فريق آخر، سيتعين على الفريق أن يتخذ موقفاً.”

استند هورنر، الذي تنحى عن منصب مدير فريق ريد بول بعد عقدين في الدور، إلى تجربته الخاصة في إدارة التنافس بين لاعبي نفس الفريق لتقديم حجته. استشهد بموسم 1986 في ويليامز كتحذير، عندما قسم نايجل مانسيل ونيلسون بيكيه موارد الفريق وسمحا في النهاية لألان بروست من ماكلارين بالفوز ببطولة السائقين رغم فوز ويليامز ببطولة الفريق.

“وإلا فإنهم يخاطرون بخسارة بطولة بالطريقة التي فعلتها ويليامز ربما مع مانسيل وبيكيه ضد بروست منذ سنوات،” قال هورنر. “لذا فهو مجرد كيفية تنظيم أمورك للسباق.”

اعترف رئيس ريد بول السابق بصعوبة إدارة سائقين تنافسيين تحت سقف واحد. “من الصعب جداً إرضاء الجميع طوال الوقت. عليك فقط أن تكون صريحاً ومع مبادئ ‘حسناً، ما هي الأهداف هنا’. في النهاية، الفريق هو ما يأتي أولاً والسائقون هم في النهاية مقاولون. الوعد لكلا السائقين بأنك تستطيع الفوز ببطولة عالمية أمر غير واقعي.”

عملت فرق ريد بول التابعة لهورنر بتسلسل هرمي واضح خلال فتراتها الأكثر نجاحاً، أولاً خلف سيباستيان فيتل ثم ماكس فيرشتابن — كلاهما فاز ببطولات عالمية أربع. قارن هذا النهج بقرار ماكلارين معاملة أوسكار بياستري ولاندو نوريس بالتساوي في 2025، وهي استراتيجية كادت تسمح لفيرشتابن بسرقة البطولة.

إذا فاز أنتونيلي في أوستن، سيصبح أصغر بطل عالم في تاريخ الفورمولا 1.