ألبون يشيد بسترة التبريد من ويليامز باعتبارها الأفضل في الشبكة بعد تحمل حرارة سنغافورة

أعلن أليكس ألبون أن سترة التبريد من فريق ويليامز “الأفضل على الشبكة” بعد سباق جائزة سنغافورة الكبرى يوم الأحد في خليج مارينا باي، حيث منح تصنيف الخطر الحراري السائقين خيار ارتداء سترة تبريد أو حمل وزن معادل في سيارتهم.

انقطع سباق ألبون في نهاية المطاف بسبب ارتفاع درجة حرارة الفرامل، الأمر الذي فرض عليه إدارة ثقيلة قبل انسحابه المتأخر، لكن الظروف داخل قمرة القيادة كانت قصة مختلفة. مع درجات حرارة محيطة بلغت 30 درجة مئوية ورطوبة وصلت إلى 78%، قال السائق البريطاني التايلاندي إن السترة أحدثت فرقاً ملموساً عندما بدأت تعمل.

“بدلة التبريد الخاصة بي لم تكن تعمل في أول 10 أشواط، وظننت أنه سيكون سباقاً طويلاً،” قال ألبون. “ثم بدأت تعمل وكانت مريحة جداً. أعرف أن الكثير من السائقين ضدها. بعض الفرق لا يستطيع جعلها تعمل. مع كل المشاكل التي واجهناها هذا الموسم، بدلة التبريد الخاصة بنا هي الأفضل على الشبكة. أنا سعيد جداً بها.”

قدم زميل الفريق كارلوس ساينز حكماً مماثلاً في وقت سابق من نهاية الأسبوع. “إذا كان هناك شيء واحد قمنا به بشكل جيد كفريق في التطوير هذا الموسم فهو سترة التبريد، التي أعطت بالتأكيد أليكس وأنا وقتاً جيداً داخل السيارة،” قال ساينز.

لم يشاطر كل السائقين هذا الحماس. قال بيير غاسلي إنه “لا يحتاج إليها”، بينما ذهب إيساك هادجار من فريق ريد بول أبعد من ذلك، محتجاً بأنه “يجب أن يُحظر” على أساس أنه “من المفترض أن يكون صعباً” - موقف متجذر في رؤيته لما يجب أن تتطلبه الفورمولا 1 من سائقيها.

كان اعتراض ماكس فيرستابن أكثر عملية. “بالنسبة لي فهي غير ضرورية. نعم إنها حارة، لكنها ليست حماماً، وبهذه السترة لديك هذه الأسلاك الغبية في سيارتك، لذا فهي تحد من حركتك فقط،” قال بطل العالم. “إنها لا تعمل على أي حال لمدة ساعة ونصف. أعتقد أنه لم يحدث في أي فئة أن تعمل لمدة ساعة ونصف.”

تم إدخال لائحة سترة التبريد بعد جائزة قطر الكبرى عام 2023، حيث عاني عدة سائقين من الإرهاق الحراري خلال سباق شاق جسدياً. يمثل التفوق الظاهري لويليامز في جعل هذه التكنولوجيا تعمل بشكل موثوق أحد أبرز معالم التطوير القليلة للفريق في ما اعترف ألبون نفسه بأنه موسم صعب بشكل عام.