SportsCatch
AR

هاميلتون يستبعد طلب معاملة تفضيلية من فيراري رغم آماله الضئيلة في لقب 2026

أصرّ لويس هاميلتون على أنه لم يطلب من فيراري إعطاء الأولوية لحملته على لقب البطولة على حساب تشارلز لوكليرك، رغم تأخره بـ 76 نقطة عن قائد الترتيب كيمي أنطونيللي، مما يجعله المرشح الأكثر واقعية للفريق مع تبقي عشر جولات.

قراءة 2 دقيقة
هاميلتون يستبعد طلب معاملة تفضيلية من فيراري رغم آماله الضئيلة في لقب 2026
مشاركة

دافع لويس هاميلتون عن موقفه بشأن الاقتراحات التي تحث فيراري على تركيز كامل جهودها على حملته لنيل بطولة 2026، مؤكداً أنه يريد الفريق أن يعمل بتناغم بدلاً من التضحية بسباق تشارلز لوكليرك من أجل مصلحته الشخصية.

يتخلف هاميلتون بـ 76 نقطة عن سائق مرسيدس كيمي أنطونيللي في ترتيب السائقين، وهو الفارق الذي يجعله مرشحاً بفرص ضئيلة لكن لا يزال حياً في السباق مع توفر 258 نقطة كحد أقصى عبر الجولات العشر الأخيرة. أدت حادثة تقاعد لوكليرك في جائزة إيطاليا الكبرى إلى تأخره بـ 112 نقطة عن أنطونيللي، مما يجعل هاميلتون بحكم الواقع الأمل الأكثر مصداقية لفيراري في الحصول على اللقب — لكن هاميلتون سارع إلى إعادة صياغة ما يريده فعلياً من الفريق.

“هذا ليس ما أطلبه في الواقع،” قال هاميلتون عندما سُئل عما إذا كان يجب على لوكليرك دعم حملته. “الأمر يتعلق حقاً بالتأكد من أننا ننفذ الخطط بشكل صحيح للحصول على أفضل نتيجة للفريق. بدلاً من أن نعمل ضد بعضنا البعض وننهي السباق في المركز الرابع والخامس، ربما يمكننا العمل معاً والحصول على منصة التتويج، وجمع المزيد من النقاط.”

كانت ثبات هاميلتون هو أساس حملته غير المتوقعة للفوز باللقب. وهو السائق الوحيد الذي أنهى كل سباق جراند بري في المراكز العشرة الأولى في 2026 — ولم يخرج أبداً عن المراكز الستة الأولى. لكنه صريح بشأن حجم الضعف الهيكلي لفيراري، خاصة على المستقيمات، حيث أدى الفارق في وحدة الطاقة مقابل مرسيدس إلى خسائر فادحة للسكوديريا.

“مرسيدس، إذا نظرت إلى السباق الأخير، كانت أسرع بـ ستة أعشار الثانية على المستقيمات،” قال هاميلتون. “في معظم المسارات الأخرى تقريباً، كان الفارق ثلاثة أو أربعة أعشار. كنا نخسر فقط على المستقيمات.”

رغم ذلك، اتخذ هاميلتون موقفاً متوازناً بشأن تقدم فيراري. “لقد أحرزنا تحسينات على المحرك. كنا نعلم أن الترقية الأخيرة لن تكون حلاً سحرياً وتغلق هذا الفارق بالكامل. لكن بالنسبة لي، من الإيجابي جداً أن نرى أننا نتقدم بشكل مستمر.”

بدلاً من الانشغال بميزة مرسيدس في السرعة، قال هاميلتون إن أولويته هي تعظيم تنفيذ فيراري في نهايات الأسبوع — والانتظار لقائد البطولة ليرتكب خطأ. “ستكون هناك نهايات أسبوع يكونون فيها استثنائيين، وستكون هناك نهايات أسبوع قد يرتكبون فيها أخطاء،” قال. “طالما نركز على ثباتنا ومحاولة تحسين أدائنا في نهايات الأسبوع، ربما ستأتي لحظة نتمكن فيها من الاستفادة من، ربما، أخطائهم.”

أثبت هاميلتون بالفعل أنه يمكنه هزيمة أنطونيللي في اليوم المناسب. فوزه في جائزة برشلونة الكبرى، حيث تفوق على سائق مرسيدس وجورج راسل، يبقى أوضح دليل على أن فارق فيراري ليس مستحيل التجاوز على كل مسار.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}