ماكلارين تصلح نظام الوقود لإنهاء مشاكل السرعة المستقيمة لنوريس قبل سنغافورة

أجرت ماكلارين تعديلات على المكونات الإضافية في محرك مرسيدس الخاص بلاندو نوريس قبل جلسة التدريب الافتتاحية يوم الجمعة في جائزة سنغافورة الكبرى، بهدف معالجة مشكلة حقن الوقود المستمرة التي تعتقد الفريق أنها أثرت بشكل كبير على أداء قائد البطولة خلال نهاية الأسبوع السباقين الماضيين.

كان نوريس ملحوظاً بتراجعه في السرعة القصوى خلال التصفيات في باكو، حيث حددت ماكلارين عطلاً في حقن الوقود كالسبب الرئيسي. ظهرت المشكلة بشكل متقطع خلال السباق، مما أثر أيضاً على سيارة أوسكار بياستري بدرجة أقل، قبل أن تعود لإعاقة كلا السائقين في جائزة ماليزيا الكبرى الأسبوع الماضي في سيبانغ. التعديلات التي تم إجراؤها تخص جانب الفريق من وحدة الطاقة وليس جانب مرسيدس، مما يعني أنها تقع ضمن الاختصاص الهندسي الخاص بماكلارين.

“كان الأمر محبطاً خلال نهاية الأسبوع الماضيتين وهنا نحاول معرفة ما هي المشكلة وسبب النقص المستمر في السرعة المستقيمة والأداء،” قال نوريس يوم الخميس. “وخاصة في هذا النوع من المعارك التي خضنا، في آخر جلستي تصفيات كانت تكلفني موقعين أو ثلاثة مواقع. إذاً، لقد كلفني الكثير.”

قال بطل العالم السابق إنه يبقى متفائلاً بحذر لكنه يريد رؤية النتائج على المسار قبل الوصول إلى استنتاجات. “أتمنى أن يكون الأداء أفضل في نهاية الأسبوع هذه. لكن بصراحة، يجب أن أنطلق على المسار وأرى أولاً،” أضاف.

حلبة مارينا باي الحضرية في سنغافورة هي واحدة من أقل الحلبات حساسية للقوة على التقويم، حيث يحد تخطيطها الضيق والملتوي من تأثير نقاط الضعف في السرعة المستقيمة. يوفر هذا السياق بعض المجال للتنفس لماكلارين، لكن مع معركة قريبة بين أربعة فريق في صدارة الترتيب، لا يستطيع الفريق تحمل التضحية بأي أداء.

“من الواضح أيضاً أنها حلبة حيث المستقيمات ليست أولوية عليا وليست ضارة مثل نهاية الأسبوع الماضية،” اعترف نوريس. “لكن مع ذلك، تريد دائماً أن تنطلق في المستقيمات بالسرعة التي يجب أن تكون عليها.”

بعيداً عن إصلاح نظام الوقود، تمثل سنغافورة أيضاً نقطة تفتيش أوسع لماكلارين بعد نهاية أسبوع محيرة في ماليزيا. كان يُتوقع على نطاق واسع أن تناسب حلبة سيبانغ نقاط القوة الديناميكية الهوائية لسيارة MCL40، لكن ماكلارين انتهت بها كرابع أسرع فريق فقط، وهي نتيجة يعتقد الفريق أنها قد تكون مرتبطة بكيفية تفاعل الديناميكا الهوائية للسيارة مع سطح مسار سيبانغ الخشن بشكل غير عادي. ستساعد النتيجة القوية في سنغافورة على تأكيد ما إذا كان هذا الانخفاض في الأداء شذوذاً خاصاً بالحلبة أم مشكلة أساسية أعمق.