Vowles salue le Grand Prix de Madrid comme « une course à suivre » malgré les préoccupations concernant les dépassements

Le directeur de Williams James Vowles a soutenu le nouveau circuit madrilène de Formule 1 comme un lieu de prestige futur au calendrier, même si la première course du circuit Madring a attiré les critiques pour avoir produit peu de dépassements.

La F1 a effectué sa première visite au tout nouveau circuit Madring le week-end dernier pour le premier Grand Prix d’Espagne du lieu. Malgré les défis logistiques qui accompagnent généralement les nouveaux circuits urbains, Vowles a été largement impressionné par ce qu’il a observé.

« Avant tout, bravo aux organisateurs », a déclaré Vowles sur son podcast The Vowles Verdict. « C’est la première année du Grand Prix, et généralement cela signifie simplement que l’événement est un peu chaotique, mais ce n’était pas le cas à Madrid. En fait, je dirais que ce pourrait être l’une des courses à suivre à l’avenir. »

Vowles a souligné l’accessibilité du lieu — environ une demi-heure du centre-ville de Madrid, ou environ dix minutes en métro — et son espace de paddock inhabituellement généreux comme de véritables atouts. Il a noté que l’espace supplémentaire pourrait accueillir des foules plus importantes, bien que cela s’accompagne de l’inconvénient de longs trajets entre les deux arènes du circuit.

Les courses elles-mêmes, cependant, ont reçu des critiques mitigées. Le tracé hautement technique offrait aux pilotes un défi agréable mais limitait les batailles sur piste, de nombreux observateurs appelant à des modifications du tracé avant 2027.

« Les courses ont également souffert légèrement, et je suis sûr que les organisateurs du circuit examineront comment ils peuvent améliorer cela pour l’année prochaine », a déclaré Vowles. « Voyons comment nous pouvons obtenir plus de dépassements dans les années à venir. Sinon, bravo. Première course brillante. »

Pour Williams spécifiquement, le week-end de Madrid a souligné les préoccupations existantes en matière de performance. L’équipe a eu du mal avec le graining des pneus sur les composés plus tendres — un problème que Vowles a décrit comme amplifiant les problèmes déjà présents dans la voiture — et il a reconnu que l’équipe n’a pas ajouté de performance significative depuis un certain temps, les laissant reculer par rapport à leurs rivaux du milieu de peloton.

Sur une note plus positive, Vowles a crédité Pirelli d’avoir apporté une sélection de pneus qui a permis au composé dur de rouler près de la distance complète de la course, et a félicité la qualité de la surface d’asphalte du nouveau circuit comme facteur contributif.