Verstappen réclame le retour des V8 et un système de boost à la IndyCar pour remplacer le DRS en Formule 1

Max Verstappen a appelé la Formule 1 à abandonner ses unités de puissance hybrides et à revenir aux moteurs V8 atmosphériques, arguant que ce changement résoudrait les problèmes chroniques du sport liés au poids des voitures et aux dépassements artificiels. Le quadruple champion du monde a fait ces commentaires lors d’une apparition sur le podcast P1 with Matt & Tommy.

Interrogé sur le changement de règlement unique qu’il apporterait au sport, Verstappen a été catégorique. « En ce moment, changer le moteur pour un V8 », a-t-il déclaré. « Cela résout tellement de choses. Un vrai V8 est bien meilleur pour, dans absolument tous les scénarios — la drivabilité; c’est plus léger, bien plus amusant à piloter. »

La Formule 1 a utilisé pour la dernière fois des moteurs V8 à la fin de la saison 2013, avant le début de l’ère turbo-hybride actuelle. Le nouveau règlement 2026 approfondira cet engagement envers l’électrification, en introduisant une répartition 50/50 de la puissance entre le moteur à combustion interne et la batterie électrique — une direction que Verstappen s’oppose clairement.

Au-delà de la question du moteur, Verstappen a critiqué le Drag Reduction System, l’aileron arrière ajustable introduit en 2011 pour encourager les dépassements en ligne droite. Il a soutenu qu’un V8 plus léger, associé à un petit boost électrique similaire au système push-to-pass de l’IndyCar, pourrait rendre le DRS superflu.

« Et si vous avez besoin d’une petite batterie pour un push-to-pass, pour que nous n’ayons plus besoin du DRS non plus, c’est bon », a-t-il déclaré. L’objection de Verstappen au DRS est qu’il peut être « beaucoup trop puissant par endroits », produisant des dépassements qui demandent peu de compétence. Un système de boost manuel, a-t-il suggéré, redonnerait la prise de décision au pilote — récompensant l’audace au freinage plutôt qu’un aileron s’ouvrant automatiquement en ligne droite.

La Formule 1 a précédemment indiqué un retour potentiel aux groupes motopropulseurs V8 autour de 2030, bien qu’aucun règlement formel n’ait été confirmé. Les commentaires de Verstappen ajoutent une pression de haut niveau à cette conversation à un moment où le sport finalise le cadre technique pour la prochaine génération de voitures.