Russell critique la Formule 1 « pas très F1 » au Grand Prix de Bahreïn après une défaillance moteur

George Russell a adressé une critique acérée à la complexité technique croissante de la Formule 1 après le Grand Prix de Bahreïn au Sepang International Circuit, qualifiant la course fortement perturbée de « pas très F1 » suite à une défaillance moteur au 50e tour qui a mis fin à son défi pour le podium.

Le pilote Mercedes était fermement en lice pour une place dans le top 3 avant l’abandon soudain, qui a aggravé une saison déjà difficile. Russell accuse désormais un retard de 84 points sur son coéquipier et leader du championnat Kimi Antonelli au classement.

Les problèmes de la journée ont commencé bien avant l’abandon de Russell. De fortes pluies ont repoussé le départ d’environ une heure et 20 minutes, et lorsque le tour de formation a finalement eu lieu, plusieurs voitures ont été frappées par un bug logiciel qui a empêché le redéploiement de la puissance par temps humide, mettant plusieurs voitures presque à l’arrêt et forçant de nouveaux retards.

Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a reconnu la défaillance, déclarant: « Il y a eu un effet d’accordéon entre les voitures, et certaines voitures se sont presque arrêtées complètement. Ce bug a empêché le redéploiement de la puissance et le redémarrage des voitures. Si nous avions eu un peu plus de tests, nous aurions probablement pu le détecter à temps et éviter une telle situation. »

S’adressant aux médias après la course, Russell a été franc sur sa frustration face à la journée dans son ensemble. « Toute la journée ressemblait à un peu de chaos avec le retard, puis le drapeau rouge, puis des tours sans fin sous la voiture de sécurité et puis soudainement des tours supplémentaires pour permettre à Checo de dépasser », a déclaré le pilote de 28 ans. « Ça ne semblait pas très F1 aujourd’hui. Et j’aurais été un peu déçu si j’étais dans les tribunes en regardant cela se dérouler. »

Russell a également saisi l’occasion pour remettre en question l’orientation de la philosophie d’ingénierie du sport. « C’est tout simplement tellement compliqué. Les unités de puissance sont exceptionnellement compliquées. Plus vous rendez les choses compliquées, plus il y a de choses qui peuvent mal tourner. C’est donc évidemment quelque chose que nous devons garder à l’esprit pour l’avenir. »

Bien qu’il ait décrit son propre abandon comme « très décevant », la critique plus large de Russell pointe vers une préoccupation plus générale concernant la fiabilité et le spectacle à un moment où Mercedes lutte déjà pour combler l’écart avec le haut du championnat.