Une défaillance batterie prive Hadjar du podium à Bahreïn, Ferrari et Hamilton le dépassent

Isack Hadjar roulait en troisième position au Grand Prix de Bahreïn quand une défaillance batterie l’a privé de la puissance pour se défendre, permettant à Lewis Hamilton et Charles Leclerc de le dépasser dans les derniers tours et de reléguer le rookie Red Bull à la cinquième place.

Hadjar avait tout fait correctement jusqu’à ce moment. Il avait qualifié devant les deux Mercedes, était parti sur le meilleur pneu intermédiaire, et avait capitalisé sur une période de voiture de sécurité virtuelle déclenchée par la défaillance de boîte de vitesses d’Alex Albon au virage 2. Quand George Russell a ensuite souffert d’un problème de groupe motopropulseur, Hadjar a été promu troisième — un podium apparemment assuré.

Mais le redémarrage s’est déroulé rapidement. « [Hamilton] était à 15 secondes derrière moi et puis en quelques tours il était derrière moi », a déclaré Hadjar. « Donc quand tout le week-end j’étais vraiment plus rapide… On doit corriger le problème à Singapour et faire mieux. »

Le Français a été direct sur l’ampleur de la chute. « Pas de rythme », a-t-il dit quand on lui a demandé pourquoi il semblait insatisfait de sa récolte de dix points. « Quelque chose n’allait pas. Même comparé à Mercedes, où tout le week-end nous étions plus rapides — et maintenant en course nous ne sommes absolument nulle part. Juste les deux derniers tours, je ne sais pas comment on s’est retrouvés sans batterie. Donc en ligne droite je ne peux pas me défendre contre les Ferrari. On perd la position sur quelque chose d’aussi bête. »

Hadjar a ajouté que le problème semblait s’être stabilisé après le chaos initial du redémarrage, suggérant que le problème était transitoire plutôt que terminal. « C’est juste les deux premiers tours du redémarrage, je ne sais pas pourquoi on était tellement en baisse sur la batterie. Ensuite ça s’est stabilisé et puis j’étais rapide à nouveau. Sinon j’aurais gardé la troisième place. »

Il a également pointé du doigt la sensation des pneus comme facteur aggravant. « Même derrière la voiture de sécurité je sentais que je n’avais pas d’adhérence et ça allait être un redémarrage difficile pour moi. J’avais l’impression d’être toujours sur les mêmes pneus. Je suis revenu sur le mauvais composé. »

Hadjar avait démarré la course huitième après une pénalité de cinq places sur la grille, ce qui rendait sa remontée à un quasi-podium d’autant plus impressionnante — et l’effondrement tardif d’autant plus frustrant. Red Bull devra identifier et résoudre le problème de gestion batterie avant le Grand Prix de Singapour si Hadjar veut convertir son rythme en résultats que sa forme du week-end promettait.