Piastri devance Norris 15-6 en qualifications : le bilan de la saison 2026 de F1 à Bahreïn en Malaisie

Oscar Piastri s’est fermement établi comme référence en qualifications chez McLaren en 2026, devançant son coéquipier Lando Norris 15-6 dans les duels intra-équipe jusqu’au Grand Prix de Bahreïn — la course disputée sur le circuit de Sepang en Malaisie. Sans les séances de qualification sprint, l’avantage de Piastri se réduit à 10-6, mais la tendance reste cohérente sur toute la saison.

Chez Mercedes, le rookie Kimi Antonelli a pris l’avantage sur George Russell, le devançant 11-10 au total et 9-7 sans les sprints. Les qualifications de Russell en Azerbaïdjan ont été perturbées par un accident qui l’a laissé 16e en Q1, un résultat qui a considérablement faussé le décompte en faveur d’Antonelli.

Chez Red Bull, Max Verstappen a dominé son duel avec Isack Hadjar, le devançant 13-4 au total et 9-4 sans les sprints. Hadjar n’a pas réussi à établir un temps en Q1 au Grand Prix d’Australie, première manche de la saison, après être sorti de piste, et n’a que rarement inquiété Verstappen depuis. Les qualifications de Bahreïn de Verstappen ont été affectées par une pénalité de grille, le Néerlandais étant classé troisième mais à 0,428 secondes du rythme en Q3.

Dans un bref passage de quatre courses avant son départ, Verstappen a également dominé Liam Lawson 4-0 — 3-0 sans les sprints — la meilleure performance de Lawson étant une sixième place en grille aux Pays-Bas.

Chez Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton sont à égalité 11-10 au total et 8-8 sans les sprints, ce qui en fait le duel intra-équipe le plus serré de la saison. Les qualifications de Hamilton à Monaco ont été compromises par un accident qui l’a laissé sans temps représentatif, l’une des nombreuses notes que les statistiques prennent en compte pour évaluer les vrais écarts de performance.

Les records des duels intra-équipe sont compilés en utilisant uniquement les résultats de la classification en qualifications, ce qui signifie que les pénalités de grille appliquées après la séance n’affectent pas les décomptes. Lorsqu’un pilote n’a pas pu établir un temps représentatif en raison d’une défaillance technique ou d’un incident sur piste, les circonstances sont notées aux côtés du résultat.