Mercedes a aligné des mécaniciens sans expérience de pitstop en direct depuis 15 ans au Grand Prix de Singapour

Mercedes a réalisé le meilleur pitstop du Grand Prix de Singapour malgré l’alignement de mécaniciens de remplacement qui n’avaient pas effectué de changement de pneus en direct depuis 15 ans, a révélé Bradley Lord, directeur adjoint de l’équipe.

Cette révélation intervient après le premier triple-header de la saison 2026 — une séquence éprouvante Azerbaïdjan-Malaisie-Singapour — que Lord a décrite comme « probablement les trois courses les plus exigeantes en termes de conditions au garage, température, humidité et tout le reste ».

« À Singapour, même avec des changements dans l’équipe de pitstop — vous savez, nous avions des gens dans l’équipe de pitstop qui n’avaient pas effectué de pitstop en direct depuis 15 ans, qui ont été appelés en renfort en raison de blessures et autres — nous avons été l’équipe la plus rapide dans la voie des stands, avec le meilleur arrêt pour le deuxième week-end consécutif », a déclaré Lord au Nu Silver Arrows Radio Show.

Cet exploit souligne la profondeur opérationnelle que Mercedes a construite au cours de la saison 2026. Les Silver Arrows ont enregistré le changement de pneus le plus rapide lors de huit des 17 grands prix de la saison jusqu’à présent, mesuré par le temps passé dans la voie des stands. Ferrari et Audi sont co-dauphins avec trois meilleurs arrêts chacun.

Pour Lord, cette performance revêt une importance particulière alors que le championnat entre dans sa phase la plus exigeante. « Cela montre simplement le niveau auquel l’équipe fonctionne opérationnellement, et c’est vraiment encourageant à voir alors que vous entrez dans la partie vraiment difficile, le vrai calvaire de fin de saison — de longs voyages loin de chez soi, loin de la famille », a-t-il déclaré.

Sur le plan du championnat général, Mercedes conserve une position dominante. Kimi Antonelli domine le classement des pilotes et a étendu son avance sur son coéquipier George Russell de 81 points à 102 lors du triple-header, malgré l’absence de victoire dans les trois courses. Au classement des constructeurs, Ferrari a légèrement réduit l’écart après avoir surclassé Mercedes lors des événements récents, mais accuse toujours un retard de 134 points.

Lord a reconnu que la lutte au classement des constructeurs est loin d’être décidée. « Il y a un avantage confortable, mais absolument rien n’est fait et réglé, et nous devons simplement nous concentrer sur l’arrivée des deux voitures aussi haut que possible », a-t-il déclaré. « Je veux dire, cela semble tellement banal, mais c’est notre travail à chaque week-end de course. »