Les moteurs améliorés de Ferrari prêts pour un possible débat à Monza pour Leclerc et Hamilton

Ferrari a finalisé l’assemblage de deux unités de puissance améliorées pour le Grand Prix d’Italie mais ne confirmera pas si Charles Leclerc et Lewis Hamilton les utiliseront à Monza que d’ici la fin de la semaine, lorsque la liste des pièces de l’épreuve sera finalisée.

Les moteurs — désignés 067/6 — ont été développés en utilisant deux jetons attribués à Ferrari dans le cadre du système ADUO (Additional Upgrades and Opportunities) de la Formule 1, qui permet aux équipes de modifier leurs unités de puissance dans le cadre strict du plafond budgétaire. Avant qu’une unité puisse être autorisée pour la course, elle doit accomplir l’équivalent d’au moins six grands prix sur un banc d’essai sans problèmes de fiabilité, un processus compliqué par l’arrêt estival obligatoire, qui a prolongé la fenêtre de test disponible à Maranello.

Le département moteurs Gestione Sportiva de Ferrari dispose de jusqu’à 21 cellules dynamométriques, mais les réglementations de coûts limitent l’utilisation active à seulement deux ou trois à la fois. Tout problème de fiabilité qui provoque même une modification mineure oblige l’ensemble du processus d’approbation à recommencer de zéro — une séquence fastidieuse qui a maintenu l’équipe dans une position d’attente en amont de la semaine de course.

L’unité améliorée produirait environ 15 chevaux supplémentaires et présente une courbe de puissance révisée conçue pour réduire l’écart avec Mercedes. La chambre de combustion a également été retravaillée pour mieux exploiter un nouveau carburant haute teneur énergétique formulé par Shell spécifiquement pour les exigences haute vitesse de Monza, le gain de performance étant décrit comme un effet combiné du carburant avancé et de l’architecture de combustion révisée. Le turbocompresseur Garrett a été modifié dans le cadre du même ensemble.

Ferrari ne se rend pas à Monza en s’attendant à une victoire. Les longs virages de la Cathédrale de la Vitesse et les exigences minimales d’appui aérodynamique ne correspondent pas aux caractéristiques actuelles de la SF-26 sur le papier, et Mercedes sont attendues comme les grandes favorites. L’objectif réaliste pour la Scuderia est d’être compétitif en qualifications et de maintenir les deux pilotes proches des Silver Arrows.

Les SF-26 porteront également une livrée commémorative spéciale à Monza en hommage aux années de Michael Schumacher à Maranello, ajoutant un poids symbolique à ce qui est déjà un grand prix à domicile important pour l’équipe.

Ailleurs sur la grille du Grand Prix d’Italie, Kimi Antonelli, junior Ferrari, fait face à une pénalité de grille pour un changement d’unité de puissance de son côté, ce qui verra le pilote originaire de Bologne partir au maximum 20e à son grand prix à domicile.