Le double verrouillage de Piastri lui coûte le podium en Azerbaïdjan

Oscar Piastri a renoncé à un podium quasi assuré au Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou après un soudain et violent blocage au virage 1 qui l’a envoyé tout droit et l’a fait chuter de la troisième à la 15e place dans les derniers tours — un résultat qu’il a qualifié de « un peu bizarre » même après réflexion.

Le pilote McLaren roulait en troisième position après le deuxième redémarrage derrière la voiture de sécurité, ayant déjà perdu du terrain face à Max Verstappen au premier redémarrage, quand le rookie Red Bull Isack Hadjar a commencé à le presser. En tentant de défendre à l’intérieur du virage 1, Piastri a verrouillé les deux roues avant simultanément et a continué tout droit, se retrouvant près de l’arrière du peloton regroupé.

« Je dois regarder, car c’était un peu bizarre de verrouiller les deux roues avant instantanément comme ça », a déclaré Piastri. « Je ne pensais pas avoir fait quelque chose de spectaculaire. Évidemment, j’étais sur une ligne différente de celle que j’aurais normalement, en défense. Je ne sais donc pas si j’étais sur une bosse de la route ou quelque chose, mais c’était certainement une surprise pour moi. »

Piastri a reconnu que même sans cette erreur, tenir tête à Hadjar aurait été difficile. Ses pneus mediums étaient fortement plats et il se sentait nettement moins à l’aise dessus que sur les softs qu’il avait utilisés plus tôt. « Je pense que potentiellement nous aurions pu être P4 », a-t-il dit. « C’est une chose de dire ‘nous aurions pu être’, et c’en est une autre d’être où vous finissez réellement. »

Le résultat a néanmoins été l’un des week-ends les plus encourageants de la saison pour l’Australien de 24 ans, qui a eu du mal à extraire de la performance de la nouvelle monoplace 2026 de la F1. Il a surclassé son coéquipier Lando Norris, égalant sa meilleure position en grille de l’année avec la troisième place, et était en lice pour son premier podium depuis le Grand Prix de Miami avant l’incident du virage 1.

« À part un moment dans la course, j’ai l’impression que c’a été un week-end beaucoup plus au niveau que j’attends de moi-même », a déclaré Piastri. « De ce côté des choses, c’a été beaucoup plus encourageant. Simplement, c’est évidemment assez douloureux de n’avoir rien à montrer pour cela pour l’instant. »

Piastri a également offert une explication candide sur la raison pour laquelle les voitures 2026 ont exigé une approche différente. « Les voitures précédentes, surtout en course, vous rouliez à 99% », a-t-il dit. « Vous deviez un peu ménager les pneus, et rouler à 99% était la façon la plus rapide de conduire. Avec ces voitures, il semble que vous deviez être à 101% tout le temps, et dès que vous ne pouvez pas l’être, vous perdez simplement du temps au tour. »

Il a ajouté que Bakou lui avait donné une compréhension plus claire des ajustements nécessaires à son style de conduite, même si le classement final offrait peu de récompense pour les progrès réalisés.