La FIA confirme que le moteur Red Bull-Ford est le plus puissant de la F1 après l'examen ADUO Période 2

La FIA a officiellement confirmé Red Bull-Ford comme détenteur du moteur à combustion interne le plus puissant de la Formule 1, suite à la publication de son évaluation ADUO Période 2 (Opportunités de Développement et de Mise à Niveau Supplémentaires) mercredi 26 août.

L’analyse couvre toutes les courses du Grand Prix d’Australie jusqu’à la manche 11 à Budapest, et place l’unité de puissance Red Bull-Ford au sommet de la hiérarchie des performances. Mercedes se situe 2 à 4% derrière la référence, tandis qu’Audi, Ferrari et Honda accusent chacun un retard de plus de 4%. La nouvelle motorisation Honda, introduite au Grand Prix des Pays-Bas du week-end dernier, n’a pas été incluse dans cette évaluation.

Aucune homologation supplémentaire n’a été accordée suite à l’examen de la Période 2. Après la première période ADUO — couvrant le premier quart de la saison 2026 — Mercedes avait reçu une homologation supplémentaire pour 2026 et 2027, tandis qu’Audi, Ferrari et Honda en ont chacun reçu deux pour les deux saisons. Ces allocations se traduisent par une marge supplémentaire au plafond budgétaire et un temps d’essai supplémentaire en banc d’essai.

Nikolas Tombazis, directeur monoplace de la FIA, a déclaré que l’organe directeur est confiant dans la rigueur de sa méthodologie. « La FIA a entrepris une analyse approfondie et exhaustive dans le cadre de notre processus d’examen ADUO, » a-t-il déclaré. « Avec la publication des résultats de la Période 2, nous sommes confiants que, sur la base de la qualité des données, notre analyse est incroyablement robuste, ce qui nous donne un haut niveau de confiance dans nos conclusions. »

Tombazis a également reconnu la sensibilité autour du partage des résultats détaillés. « Nous devons également respecter la confidentialité et la propriété intellectuelle des équipes et de leurs fabricants de moteurs dans la diffusion de tout détail des résultats, » a-t-il ajouté.

Avec ADUO entrant dans sa première saison complète d’exploitation, la FIA a indiqué que le cadre lui-même pourrait évoluer au fil du temps. « C’est la première année d’ADUO, donc naturellement il y a des domaines que nous pourrions faire évoluer au fil du temps, en discussion avec tous les fabricants de moteurs, » a déclaré Tombazis.

La prochaine période ADUO intégrera l’unité de puissance mise à jour de Honda, susceptible de modifier le paysage compétitif avant la fin de la saison.