Hamilton critique la dépendance de la F1 aux logiciels après avoir perdu trois dixièmes à Miami

Lewis Hamilton a appelé la Formule 1 à réduire sa dépendance aux systèmes logiciels complexes, avertissant que les pilotes sont pénalisés pour s’être engagés dans des virages rapides plutôt que récompensés pour leur rythme brut — une dynamique qu’il a qualifiée de « vraie frustration » durant le week-end du Grand Prix de Miami.

S’exprimant auprès de l’astrophysicien Neil deGrasse Tyson sur le podcast StarTalk, le septuple champion du monde et pilote actuel de Ferrari a détaillé le dilemme contre-intuitif de la gestion énergétique auquel font face les pilotes selon le règlement technique 2026.

« L’objectif ultime quand on pilote une Formule 1 est de pousser la voiture à la limite », a expliqué Hamilton. « Plus vite tu prends un virage, tu devrais théoriquement être plus rapide que les autres. Et en ce moment, avec ce que nous avons, parce que nous avons une quantité limitée de batterie, quand tu es hors puissance, tu charges la batterie, quand tu es en puissance, tu utilises la puissance. »

Hamilton a pointé spécifiquement la suppression du MGU-H — l’élément de récupération de chaleur du système hybride qui était présent dans l’unité de puissance de l’année dernière — comme facteur ayant réduit la charge disponible et créé des scénarios où un plus grand engagement dans les virages à haute vitesse nuit en réalité à la performance en ligne droite du pilote.

« Si tu es plus engagé et tu prends plus de risques et tu vas plus vite dans un virage, tu es pénalisé après parce que tu ne charges pas assez », a-t-il déclaré.

La situation a été mise en lumière par un dysfonctionnement logiciel durant le week-end de Miami. « Je perdais trois dixièmes de seconde simplement parce que le logiciel ne faisait pas son travail », a dit Hamilton. « Je ne le savais pas jusqu’à mon retour auprès de mes ingénieurs. J’ai dit, ‘Désolé, je suis lent’, et ils m’ont répondu, ‘Tu n’es pas lent, le logiciel ne fonctionnait pas.’ C’est donc une vraie frustration parce qu’à l’époque, ils n’avaient pas ça. Nous avons besoin de moins. »

Les commentaires de Hamilton interviennent à un moment de la saison où il occupe la troisième place du championnat des pilotes après neuf manches, derrière le leader Kimi Antonelli et son coéquipier chez Mercedes George Russell.