Coulthard réclame une refonte des règles de la voiture de sécurité en Formule 1 après la fin terne de Silverstone

David Coulthard a appelé la Formule 1 à revoir ses procédures de voiture de sécurité après que le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone se soit terminé dans la frustration, Charles Leclerc remportant la victoire au tour 52 sans relance finale après que la Red Bull de Max Verstappen se soit immobilisée au virage Stowe au tour 48.

S’exprimant sur le podcast Up To Speed, le treize fois vainqueur de Grand Prix a arguté que le processus actuel est inutilement lent et a soutenu une proposition de mandater des drapeaux rouges automatiques pour tout incident survenant dans les dix derniers tours d’une course.

« C’est tellement terne et c’est quelque chose dont nous devons absolument trouver une solution », a déclaré Coulthard. « Nous avons un circuit de près de 6 km. Nous avons un incident dans un coin de ce circuit. Une voiture de sécurité est déployée assez rapidement une fois qu’ils ont décidé que la voiture ne pourra pas sortir du gravier. Nous passons ensuite quelques tours à attendre que le peloton rattrape la voiture de sécurité, et une fois qu’il est avec la voiture de sécurité, nous attendons que le directeur de course dise aux pilotes qu’ils peuvent dépasser la voiture de sécurité. Tout cela prend beaucoup trop de temps. »

L’incident Verstappen a déclenché une vague d’arrêts aux stands en fin de course, Charles Leclerc de Ferrari et Lewis Hamilton prenant tous deux des pneus frais tandis que George Russell de Mercedes a conservé ses pneus pour remonter à la deuxième place. Un graphique télévisé erroné a brièvement suggéré qu’un sprint en dernier tour arrivait, soulevant les attentes dans les tribunes de Silverstone avant qu’il devienne clair qu’il n’y avait pas assez de tours restants pour compléter l’intégralité des procédures de voiture de sécurité. Leclerc a remporté la victoire devant Russell et Hamilton.

Coulthard a arguté que les capacités technologiques de la Formule 1 rendent un processus plus rapide entièrement réalisable. « Nous changeons les roues en 2,2 secondes, ou le record du monde précédent était de 1,8 secondes. Nous développons les voitures de course les plus rapides du monde. Dès que la voiture de sécurité est déployée, ils pourraient commencer ce processus. Parce que vous savez avec les données GPS où se trouvent les voitures sur la piste, tant que les gens respectent la vitesse à laquelle ils traversent la zone des drapeaux jaunes doubles, c’est entièrement dans nos capacités de faire tout ce processus plus rapidement. »

Il a également suggéré que la réforme aurait évité deux des finitions les plus controversées récentes du sport. « Cela aurait évité Abu Dhabi 2021, et cela aurait évité ce que nous avons vu ce week-end. »

Quand le co-animateur Will Buxton a soulevé la proposition de drapeau rouge automatique, Coulthard a été favorable mais a insisté sur le fait qu’un processus plus rapide sur la piste était tout aussi viable. « Oui, je pense que c’est une solution, et je pense que cela leur donnerait la chance de tout réinitialiser. Je pense aussi que ce n’est pas au-delà des capacités de la Formule 1 de le faire sur la piste et de le faire rapidement. Il n’y a que 22 voitures, et c’est en supposant qu’elles roulent toutes à ce moment. Ce n’est pas si compliqué. Ce sont les meilleurs pilotes du monde. »