Hamilton a défié les ordres Ferrari à Singapour, offrant un podium à Antonelli
Lewis Hamilton a ignoré une instruction explicite de s'arrêter aux stands lors d'une période de voiture de sécurité au Grand Prix de Singapour 2026, le laissant avec des pneus usés au redémarrage. La décision lui a coûté une probable place sur le podium et a permis à la recrue Mercedes Kimi Antonelli de dépasser Hamilton et Lando Norris pour la troisième place.
Lewis Hamilton a coûté à Ferrari une possible première place au podium au Grand Prix de Singapour 2026 après avoir délibérément ignoré une instruction de la pitwall lors d’une période de voiture de sécurité en milieu de course, a confirmé le directeur de l’équipe Fred Vasseur à Marina Bay dimanche.
Avec la voiture de sécurité déployée, la pitwall Ferrari a appelé Hamilton aux stands pour des pneus neufs. Il a choisi de rester dehors. Au redémarrage, ses pneus dégradés l’ont laissé sans défense, et la recrue Mercedes Andrea Kimi Antonelli a exécuté un dépassement en fin de course sur Hamilton et Lando Norris de McLaren pour s’emparer de la troisième place — un podium que les données internes de Ferrari suggéraient qu’Hamilton était en passe de sécuriser.
« C’était entièrement la décision de Lewis », a déclaré Vasseur aux journalistes après le drapeau à damier. « Nous l’avons appelé aux stands, mais il n’est pas venu. »
Charles Leclerc n’a pas été affecté par le drame stratégique, convertissant son rythme en deuxième place derrière le vainqueur de la course Max Verstappen. Hamilton, en revanche, a dégringolé à la sixième place — un écart de cinq places que Vasseur a décrit comme une opportunité manquée importante au classement du Championnat des Constructeurs.
« C’est vraiment dommage parce qu’il aurait terminé P3 », a déclaré Vasseur. « Je suis déçu parce que nous aurions pu avoir les deux voitures sur le podium, mais à la place nous avons terminé sixième. »
L’incident marque l’un des moments les plus frappants de la première saison d’Hamilton avec Ferrari, soulevant des questions sur la communication et la confiance entre le septuple champion du monde et sa nouvelle équipe d’ingénieurs. Vasseur, cependant, a été prudent pour ne pas laisser la frustration s’escalader en une rupture publique.
« Nous en discuterons avec lui, mais globalement, ils ont fait du bon travail », a ajouté le patron de Ferrari, signalant que l’équipe entend aborder la décision en interne plutôt que de laisser cela déstabiliser le garage avant le Grand Prix des États-Unis.
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