Haas vise le plafond budgétaire pour 2027, Komatsu confirme des discussions positives avec des sponsors

Haas progresse significativement dans sa recherche de nouveaux partenaires commerciaux, le directeur de l’équipe Ayao Komatsu exprimant sa confiance que l’écurie américaine peut rapprocher son budget annuel du plafond de 215 millions de dollars de la Formule 1 d’ici 2027.

La plus petite équipe de F1 en termes d’effectif — un peu plus de 400 employés — Haas a toujours fonctionné bien en dessous du plafond budgétaire depuis sa création. L’équipe accueille actuellement Toyota Gazoo Racing comme sponsor titre, un accord qui a remplacé celui de MoneyGram au début de cette saison, mais Komatsu recherche activement des partenaires supplémentaires pour financer des améliorations d’infrastructure et élargir l’effectif.

« Nous parlons à tellement de prospects; ça progresse. Je dirais que je suis très optimiste concernant le budget de l’année prochaine », a déclaré Komatsu lors du week-end de Madrid. « Cela aide énormément. Mais je pense que lentement mais sûrement nous faisons connaître notre histoire et trouvons de grandes personnes. Donc oui, c’est bon jusqu’à présent. »

Des rumeurs ont lié Haas à BWT, la société autrichienne qui est actuellement le sponsor titre d’Alpine. BWT doit quitter Alpine à la fin de 2026 alors que l’équipe française prépare un nouveau partenariat titre avec la maison de mode Gucci pour 2027. Komatsu s’est empressé de démentir l’implication la plus visible de ces rapports. « Nous n’allons pas avoir de voitures roses, si c’est ce que vous voulez dire », a-t-il déclaré.

Ce n’est pas la première fois que Haas est associée à BWT. La société avait précédemment été envisagée comme destination pour la marque autrichienne après la fin de son accord avec Aston Martin à l’issue de la saison 2021, avant de finalement rejoindre Alpine en quête d’un plus grand espace de livrée pour sa couleur rose signature.

Sur le front des pilotes, Komatsu a confirmé que les considérations commerciales ne détermineraient pas la composition de la grille de Haas pour 2027 à moins que deux candidats ne soient essentiellement inséparables en termes de performance. Ryo Hirakawa, Leonardo Fornaroli et Rafael Camara ont tous effectué des tests dans des voitures de spécification antérieure alors que Haas évalue ses options. Komatsu a estimé qu’environ cinq pilotes sont en lice, un groupe qui comprendrait le pilote de course actuel Esteban Ocon — dont la forme s’est améliorée récemment — et Yuki Tsunoda.