مفارقة ثقب إطار بياستري في سنغافورة: الإطار البطيء الذي ساعده على تجاوز هاميلتون

حول أوسكار بياستري ثقب الإطار البطيء إلى ميزة غير متوقعة في جائزة سنغافورة الكبرى يوم الأحد، مستخدماً التوقف الإجباري في الحفرة للعثور على السرعة التي احتاجها لتجاوز لويس هاميلتون والمطالبة بالمركز الخامس في حلبة مارينا باي الحضرية.

كان بياستري يركض في المركز السادس البعيد عندما تم نشر سيارة الأمان الافتراضية في اللفة 39 بعد أن توقف لانس سترول بسبب مشكلة في القابض. رغم امتلاكه لأقدم إطارات بين المتصدرين، اختار هاميلتون البقاء خارج الحفرة على إطار ناعم متآكل. فعل بياستري الشيء نفسه في البداية، لكن ثقب إطار متطور أرسله إلى الحفرة بعد لفتين لاحقتين للحصول على مجموعة جديدة من الإطارات الناعمة.

عاد إلى المسار متأخراً 37 ثانية عن هاميلتون، لكن الإطار الجديد منحه ميزة بمعدل ثانيتين لكل لفة. بحلول اللفة الثالثة من النهاية، كان قد محا الفارق بالكامل، وهاميلتون — الذي كانت إطاراته تبلغ من العمر 44 لفة — لم يكن لديه رد في نهاية المرحلة.

“كان هذا بالتأكيد أقصى ما يمكننا فعله، لم يكن لدينا السرعة لفعل المزيد،” قال بياستري. “بالطبع، كان الثقب محبطاً بعض الشيء، لكن بشكل ساخر، ربما ساعدني فعلاً. تجاوزت لويس في النهاية، لذا هناك جانب إيجابي لكل شيء.”

أقرّ الأسترالي بأن التجاوز نفسه لم يكن مباشراً. “كان صعباً، لأنه أيضاً، بمجرد وصولك هناك، لا يتطلب الأمر الكثير لإرهاق الإطارات وتجد نفسك عالقاً بسرعتهم،” شرح. “لكن بالنظر إلى السرعة التي كنت أقترب بها، كنت سأكون مخيباً لآمالي في نفسي إذا لم أتجاوز.”

أكد مدير فريق ماكلارين أندريا ستيلا أن الفريق سيحقق في سبب الثقب مع مورد الإطارات بيريللي، واصفاً إياه بأنه حدث غير عادي. “إنها المرة الأولى التي أسمع فيها عن ثقب إطار بطيء هذا العام،” قال ستيلا. “لم يكلف أوسكار الكثير اليوم، لكن في سباق أقرب، كان يمكن أن يكون خسارة كبيرة للوقت، لذا بالتأكيد شيء نحتاج إلى السيطرة عليه.”

مع ذلك، امتد الإنجاز سلسلة بياستري الصعبة من الأداء. كان المركز الخامس يمثل سباقه الثالث عشر على التوالي بدون تتويج — أسوأ سلسلة له منذ الجولات الافتتاحية من موسمه الأول عام 2023. كان المتنافس على لقب 2025 قد سجل 28 نتيجة في المراكز الثلاثة الأولى عبر 57 بداية سابقة قبل بدء هذه السلسلة الجافة.