مرسيدس تؤكد أن الحزمة الجديدة 'أسرع بوضوح' بعد اختبار الجراج المقسم في سنغافورة

غادرت مرسيدس جائزة سنغافورة الكبرى 2026 بأكثر من مجرد نتيجة على المنصة — غادرت بإجابة واضحة حول الاتجاه الديناميكي الهوائي الذي يجب متابعته لبقية الموسم. بعد تشغيل جراج بمواصفات مقسمة طوال عطلة نهاية الأسبوع في خليج مارينا، أكد مدير الهندسة في الحلبة أندرو شوفلين أن حزمة كيمي أنطونيللي المحدثة كانت “بوضوح الأسرع من الاثنتين”.

استخدم الفريق حلبة الشارع بشكل متعمد كاختبار تطوير مباشر، حيث وضع أنطونيللي على أحدث عناصر الأرضية والجناح بينما استخدم جورج راسل مواصفات ديناميكية هوائية أقدم. كان هذا النهج مخاطرة محسوبة في عطلة نهاية أسبوع السباق السريع، حيث يجعل وقت الحلبة المحدود ضبط نافذة الإعداد الجديدة صعباً بشكل خاص.

“أحد الأهداف الرئيسية لهذا الأسبوع كان مواصلة تقييمنا لحزمة التحديث وبناء فهمنا لكيفية الاستفادة القصوى منها”، قال شوفلين بعد سباق يوم الأحد. “تعلمنا الكثير على مدار الثلاثة أيام ورأينا بشكل مهم علامات مشجعة في كل من جلسات التصفيات وظروف السباق بمجرد أن تمكنا من الاقتراب من نافذة التشغيل الصحيحة.”

استفاد أنطونيللي من الأجهزة الجديدة، حيث أدار تدهور إطاراته عبر تخطيط خليج مارينا الصعب لتأمين نتيجة على المنصة. كان شوفلين مباشراً في مدحه: “قاد كيمي سباقاً ناضجاً جداً، وأدار إطاراته بشكل جيد، ثم كان لديه الأداء لإجراء الحركات التي أمنت المنصة.”

كانت عطلة نهاية أسبوع راسل أكثر تقيداً بكثير. فرضت عقوبة تراجع 60 مركزاً على البريطاني البدء من المركز 19، لكنه تمكن من العودة إلى النقاط بسيارة المواصفات الأقدم. “كان سباق جورج دائماً سيكون صعباً بالبدء من الخلف، لكنه قاتل بجد طوال الوقت وأجرى بعض المجاوزات الرائعة وعاد بنفسه إلى النقاط”، لاحظ شوفلين.

تحل الاستراتيجية المقسمة أسابيع من عدم اليقين حول كيفية موازنة خصائص W17 عالية السرعة ومنخفضة السرعة. مع موافقة شوفلين الآن علناً على الحزمة المحدثة، تمتلك مرسيدس مساراً تقنياً محدداً متجهة إلى المرحلة الأخيرة من حملة 2026.