فاولز يشيد بجهود مصنع ويليامز رغم حصول الفريق على نقطة واحدة فقط في باكو

غادر فريق ويليامز باكو بنقطة بطولة واحدة فقط من جائزة أذربيجان الكبرى، لكن مدير الفريق جيمس فاولز كان حريصاً على إبراز حجم الجهود التي بذلتها المصنع لجعل حزمة الترقية الرئيسية للنهاية الأسبوعية ممكنة.

وصل فريق جروف إلى حلبة باكو سيتي بأحد أشمل التحديثات في موسمهم: هيكلان جديدان، برنامج واسع لتوفير الوزن، وتكوين ديناميكي هوائي معدل — تم تسليم كل ذلك في نفس الوقت وبسرعة.

“أولاً وقبل كل شيء، شكراً لكل من عمل بجد ليل نهار لتحقيق التحديث الذي أحضرناه هنا في نهاية الأسبوع هذه،” قال فاولز في فيديو على إنستغرام. “إن إحضار هيكلين جديدين وإزالة كمية كبيرة من الوزن من الحزمة وتحديث ديناميكي هوائي في نفس الوقت وتسليم كل ذلك إلى باكو ليس بالأمر السهل. وبدأنا نتحدث عن هذا قبل بضعة أشهر، لكن من الرائع حقاً رؤيته تم تسليمه هنا في نهاية الأسبوع هذه.”

أظهر التحديث وعوداً حقيقية في التصفيات، حيث تقدم كارلوس ساينز إلى الجزء الثالث من التصفيات. لكن يوم السباق ثبت أنه أكثر صعوبة بكثير. أنقذ ساينز نهاية في المركز العاشر بنقطة واحدة، رغم أنه في وقت كتابة هذا التقرير كان تحت التحقيق بسبب مخالفة مزعومة في بدء التدريب. انتهت فترة بعد ظهر زميله أليكس ألبون بشكل مفاجئ عندما أرسلته هبة ريح إلى الجدار في اللفة 31.

“كان السباق حقاً صعوداً وهبوطاً، وفي نقاط معينة، مع كارلوس على سبيل المثال، لم نتمكن حقاً من العثور على الأداء التي كانت موجودة في التصفيات،” اعترف فاولز. “أعتقد أن لدينا بعض الاتجاهات بشأن ذلك بالفعل، لكن تحية لكارلوس لأنه قاتل حتى النهاية من أجل تلك النقطة.”

بخصوص تقاعد ألبون، كان فاولز فلسفياً بشأن الطبيعة القاسية لحلبات الشوارع. “كان يقود بشكل لا يصدق. هبة ريح أساساً جعلته غير قادر على إبطاء السيارة بشكل كافٍ وذهب إلى الجدار. هذا فقط عامل من عوامل باكو — هذه الأنواع من العناصر يتم معاقبتها بقسوة كبيرة.”

سيحتاج فريق ويليامز إلى إعادة بناء سيارة ألبون قبل جائزة ماليزيا الكبرى الأسبوع المقبل، الجولة الثانية من ثلاث جولات متتالية. وصف فاولز باكو بأنها “بداية قوية” بينما اعترف بأن هناك عملاً مهماً لا يزال أمام الفريق.