غاسلي يصف نفسه بـ'المحطم' بعد قفلة كولابينتو المأساوية التي أنهت آمال ألبين في أذربيجان

وصف بيير غاسلي نفسه بـ “المحطم” بعد أن أنهت قفلة فرانكو كولابينتو الكارثية عند منعطف الأول في إعادة التشغيل كلا سائقي ألبين من سباق أذربيجان الكبرى في باكو، مما أعطى المنافسين في ريسينغ بولز تقدماً بـ 13 نقطة في بطولة الفرق.

كان غاسلي قد تصدر الحزمة الوسطى لمعظم السباق وكان يجري في المركز السابع عندما دخلت سيارة الأمان — التي انتشرت بعد تحطم ألكسندر ألبون في اللفة 30 — المسار. كان كولابينتو في المركز العاشر، مع ثنائي ريسينغ بولز في المركزين 12 و14. كان يجب أن تكون إعادة التشغيل لحظة حاسمة لموسم ألبين. بدلاً من ذلك، أرسلت قفلة ضخمة من الأرجنتيني سيارته تندفع نحو سيارة غاسلي A526، التي تم دفعها بعد ذلك نحو ماكلارين لاندو نوريس. تقاعد جميع السائقين الثلاثة على الفور.

جعل التوقيت الضرر أصعب في الاستيعاب. تم التحقيق من تصادم ريسينغ بولز نفسه عند نفس إعادة التشغيل، لكن أرفيد ليندبلاد تم تبرئته من الخطأ وتابع ليحقق المركز السابع عند النهاية. كانت ألبين، التي دخلت نهاية الأسبوع متأخرة بـ 15 نقطة عن ريسينغ بولز في المركز الخامس في ترتيب الفرق، كان يمكنها تقليل هذا الفارق إلى نقطتين فقط بناءً على ترتيب اللفة 35. بدلاً من ذلك، يبقى الفارق 15 نقطة.

“لا أستطيع تصديق ذلك، نقاط كثيرة جداً ذهبت”، قال غاسلي فوراً بعد التقاعد. وسع لاحقاً على إحباطه، مشيراً إلى أن السيارة شعرت بقوة غير عادية طوال نهاية الأسبوع. “كنت أشعر بشعور جيد جداً مع السيارة. الأداء كان تقريباً بنفس جودة لويس وبنفس جودة لاندو”، قال. “أعتقد أن هذه أفضل سيارة سباق امتلكناها حتى الآن هذا الموسم، وهو بطريقة ما إيجابي. في نفس الوقت، عندما تحصل على هذه الفرص لتسجيل نقاط كبيرة، عليك أن تحققها. وللأسف لم يحدث ذلك اليوم.”

كان غاسلي يتابع نوريس بفارق ثلاث ثوان قبل تحطم ألبون، مع كولابينتو متأخراً بـ 13 ثانية إضافية. “كان لدينا هامش 15 ثانية مع فرانكو خلفي”، قال. “لا يزال من الصعب معالجة ما حدث للتو.”

عندما سُئل عما إذا كان يقبل اعتذار كولابينتو، توقف غاسلي لعدة ثوان قبل الإجابة. “أعني، محطم”، قال. “إذا سألتني، أنا لست سعيداً بهذا اليوم. سأقبل اعتذاره.”

كان غاسلي أكثر اتزاناً عند مناقشة إعادة تشغيل قائد السباق جورج راسل البطيئة، التي ضغطت على الحزمة وساهمت في الفوضى. أشار إلى قيود وحدات الطاقة الجديدة في الفورمولا 1 كعامل مخفف. “مع المحركات التي لدينا والقيود التي لدينا مع البطارية والحصاد وما إلى ذلك، أنت لست حراً حقاً في ما يمكنك فعله”، قال. “لذا لم أكن مندهشاً حقاً من أنه ترك إعادة التشغيل متأخراً جداً.”

تواجه ألبين الآن مهمة استرجاع كبيرة في معركة الفرق، حيث أهدرت الفريق ما وصفه غاسلي نفسه بأنه أفضل فرصة لهم في الموسم لتقليل الفارق مع ريسينغ بولز.