هاميلتون يعتذر من فيراري بعد انفجاراته اللاسلكية في جائزة هولندا الكبرى: "لم تكن أفضل نسخة مني"

لجأ لويس هاميلتون إلى وسائل التواصل الاجتماعي بعد جائزة هولندا الكبرى في زاندفورت للاعتذار من فريق فيراري عن سلسلة من التبادلات الحادة عبر اللاسلكي خلال السباق، معترفاً بأن إحباطه على المسار تغلب عليه.

“استمعت مرة أخرى إلى بعض تعليقاتي عبر اللاسلكي والتلفاز. في لحظة الحماس، يمكن أن يظهر الإحباط، خاصة عندما تهتم بعمق كما أهتم أنا،” كتب هاميلتون. “لكن تلك لم تكن أفضل نسخة مني. أتحمل المسؤولية عن ذلك، وسأكون أفضل.”

جاءت الانفجارات في النصف الثاني من السباق، عندما وجد هاميلتون نفسه عالقاً خلف زميله تشارلز لوكليرك، الذي كان يستخدم إطارات أقدم وأبطأ. مع عدم تقديم فيراري الكثير من تحديثات الاستراتيجية، نفد صبر هاميلتون. “طريقة رائعة لإهدار الوقت يا جماعة، عمل رائع،” أطلقها بسخرية عبر اللاسلكي بعد أن دخل لوكليرك أخيراً حفرة الإصلاح في الدورة 43.

شرح رئيس فريق فيراري فريد فاسور لاحقاً أن الموقف كان أكثر تعقيداً مما بدا. كان الفريق قد خطط لإدخال لوكليرك في وقت أبكر لكنه مدد فترة بقاءه بدورة واحدة لتجنب الازدحام، بينما كانت استراتيجية هاميلتون دائماً الاستمرار حتى نهاية السباق. والأهم من ذلك، قال فاسور إن فيراري احتفظت عن قصد بتفاصيل الاستراتيجية عبر اللاسلكي لتجنب إفشاء خطتها للفرق المنافسة.

بعد السباق، أشار هاميلتون إلى تبديل السائقين السلس بين جورج راسل وكيمي أنتونيللي في مرسيدس كمعيار لتنفيذ عطلة نهاية السباق - تعليق أبرز إحباطه من تواصل فيراري. غير أن اعتذاره اللاحق اتخذ نبرة مختلفة تماماً.

“هذا الشغف ينبع من الإيمان بهذا الفريق والأشخاص فيه وما نبنيه معاً. الاتجاه واضح. الإيمان موجود. والقتال مستمر بالتأكيد،” أضاف.

كان سباع العالم سبع مرات حريصاً على الإشادة ببرنامج ترقيات فيراري المستمر، الذي حقق بالفعل انتصاراً في جائزة كبرى لكل من هاميلتون ولوكليرك هذا الموسم. يحتل هاميلتون حالياً المركز الثالث في بطولة السائقين، متساوياً في النقاط مع راسل الثاني.

“أنا فخور جداً بالجميع في المصنع الذين يستمرون في إحضار الترقيات واكتشاف الأداء ودفعنا للأمام،” قال هاميلتون. “لفريق المسار، شكراً لكم. الالتزام والجهد لا يمران دون أن يلاحظهما أحد. لا يزال لدينا عمل يجب القيام به، خاصة في دورة واحدة، لكننا سنستمر في الحفر والتعلم والتحسن معاً.”

انتهى هاميلتون ولوكليرك في المركزين الرابع والخامس في زاندفورت، مع مساعدة سيارة الأمان الافتراضية المتأخرة راسل على الاحتفاظ بالمركز الثالث ومنع فيراري من الوقوف على المنصة.