إصابة في المعصم تهدد مشاركة هادجار في جائزة هولندا الكبرى والقانون في الانتظار لفريق ريد بول

يواجه إيساك هادجار سباقاً مع الزمن لاستعادة لياقته قبل جائزة هولندا الكبرى في الفورمولا 1 بزاندفورت بعد إصابته معصمه خلال جلسة تدريب في الصالة الرياضية قبل نهاية الأسبوع. لم تتخذ فريق ريد بول قراراً رسمياً بشأن مشاركته حتى الآن، لكن وفقاً للصحيفة الهولندية دي تيليغراف، تم وضع خطة بديلة بالفعل.

في حالة عدم تمكن هادجار من السباق، سيرتقي ليام لوسون إلى فريق ريد بول الأساسي ليكون زميل ماكس فيرشتابن — وهي أول مشاركة له بجانب بطل العالم أربع مرات منذ جائزة الصين الكبرى في الموسم الماضي، قبل أن يتم خفضه قبل جائزة اليابان الكبرى. سيحل سائق الاحتياط يوكي تسونودا محل لوسون في فريق Racing Bulls الشقيق، ليكون شريكاً لأرفيد ليندبلاد.

القلق الأساسي لفريق ريد بول ينصب على التعافي طويل الأمد لهادجار. يُفهم أن الفريق يركز على ضمان لياقة السائق البالغ من العمر 21 عاماً للعودة في نهاية الأسبوع التالية في مونزا، بدلاً من المخاطرة بإلحاق المزيد من الضرر بالعجلة به في زاندفورت.

بالنسبة للوسون، ستمثل مشاركة بديلة في زاندفورت مكافأة كبيرة لموسم قوي في 2026. يحتل النيوزيلندي المركز التاسع في بطولة السائقين — الأفضل من بقية الفرق خلف الفرق الأربع الرائدة في الفورمولا 1 — وسجل نقاطاً في جميع نهايات الأسابيع السباقية باستثناء ثلاثة فقط هذا الموسم.

يحمل السباق أهمية إضافية لفيرشتابن، حيث يستضيف زاندفورت ما يُتوقع أن تكون جائزة هولندا الكبرى الأخيرة في تقويم الفورمولا 1. كان هادجار قد احتفل بهذه المناسبة في وقت سابق من هذا الأسبوع بكشف تصميم خوذة Delft Blue خاص يكرم فوزه الأول على منصة التتويج في الفورمولا 1 في نفس الحلبة العام الماضي — وهي نتيجة شهدت أيضاً كسره الكأس بالصدفة إلى قطعتين.

ستنهي عودة تسونودا المحتملة فترة طويلة على الرف. ترك السائق الياباني بدون مقعد سباق في نهاية الموسم الماضي وكان يعمل كسائق احتياط لكلا فريقي ريد بول المرتبطين به في 2026. ومع ذلك، يُتوقع أن يفضل فريق ريد بول ترقية لوسون الأكثر خبرة إلى السيارة الأساسية نظراً لإلمامه بآلية 2026. تم ربط تسونودا بشكل منفصل بانتقال محتمل إلى IndyCar مع فريق Meyer Shank Racing لعام 2027.