فيرستابن: لن أضم سائقي رقم واحد في فريق واحد بعد حادثة فيراري في المكسيك

استخدم ماكس فيرستابن واجباته الإعلامية قبل سباق جائزة البرازيل الكبرى (سان باولو) للإدلاء برأي حاد حول ديناميكية سائقي فيراري، قائلاً إنه لن يبني فريقاً حول سائقين من الدرجة الأولى بعد مشاهدة لويس هاميلتون وتشارلز لوكليرك يصطدمان في جائزة المكسيك الكبرى.

كان رئيس فريق فيراري فريديريك فاسور قد تحدث بالفعل مع كلا السائقين مساء الخميس في سان باولو في محاولة لتهدئة الأوضاع، لكن فيرستابن — متحدثاً إلى Viaplay — أطّر الحادثة ليس كخطأ عابر بل كنتيجة حتمية لفلسفة فيراري في اختيار السائقين.

“إذا كان لديك سائق رقم واحد واضح وسائق رقم اثنين واضح، كانوا سيمران من تلك المنعطفة في المركز الأول والثاني، وكانوا سينهيان السباق في المركز الأول والثاني أيضاً،” قال فيرستابن. “أو ربما الأول والثالث، لكن هذا جيد أيضاً. كفريق، ستحصل على نقاط جيدة.”

كان لوكليرك قد اقترح أن تصميم أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز لعب دوراً كبيراً في الاصطدام، لكن فيرستابن لم يقتنع بهذا التفسير. بالنسبة لسائق ريد بول، كان الحادث تأكيداً لمعتقد طويل الأمد حول بناء الفريق.

“قلت هذا من قبل — الناس غالباً لا يتفقون معي — لكن إذا كنت مديراً فنياً، إذا كان لدي فريقي الخاص، لن أوقع أبداً مع سائقين من الدرجة الأولى، لأنك ستحصل على هذا،” تابع. “أحدهما لن يتنازل للآخر، لأنهما بالطبع يعتقدان أنهما يستطيعان الفوز، وهذا كيف أنا أيضاً.”

عندما سُئل عما إذا كانت هذه الفلسفة تشكل قرارات حياته المهنية، اعترف بطل العالم أربع مرات بأن الواقع ليس دائماً بهذه البساطة. “قد لا يكون لديك خيار في ذلك أيضاً في بعض الأحيان، لكنه يجعل كل شيء أكثر تعقيداً،” قال.

أشار فيرستابن إلى موسمه المهيمن عام 2023 كدليل على أن سيارة تنافسية تجعل سائق نجم ثانياً غير ضروري. كانت نقاطه الفردية في تلك السنة كافية للفوز ببطولة الفريق بمفرده. “إذا كان لديك سيارة جيدة، فأنت لا تحتاج بالضرورة إلى سائقي رقم واحد — فقط سائق رقم اثنين لائق،” قال. “طوال تاريخ الفورمولا 1، كان من الواضح دائماً أن شيئاً مثل هذا يعمل بشكل مثالي، حتى لسنوات.”

حملت الملاحظة وزناً تاريخياً أوسع. بدت تعليقات فيرستابن تشير ليس فقط إلى شراكته مع سيرجيو بيريز، بل أيضاً إلى سنوات هاميلتون إلى جانب فالتيري بوتاس في مرسيدس وترتيب مايكل شوماخر طويل الأمد مع روبنز باريتشيلو في فيراري — وكلا الثنائي يعتبران نموذجاً كلاسيكياً لنموذج السائق الأول والثاني.