ستيلا يستهدف الانتقام في لاس فيغاس بعد الاستبعاد وسنوات من معاناة مكلارين

وصف مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا لاس فيغاس بأنها “ربما السباق الذي عانينا منه أكثر” على كامل التقويم، وقال إن الفريق مصمم على “إحداث السلام أخيراً” مع حلبة نيفادا الشارعية قبل جائزة نهاية الأسبوع الكبرى.

يأتي هذا الاعتراف في أعقاب جائزة ساو باولو الكبرى القوية، حيث حقق لاندو نوريس فوزه الثالث في الموسم وأظهر أوسكار بياستري تحسناً ملحوظاً في الوتيرة. يأمل ستيلا أن يستمر هذا الزخم في مكان عاقب مكلارين بشكل متكرر — الأكثر إيلاماً في عام 2024، عندما انتهى نوريس وبياستري في المركزين الثاني والرابع فقط ليتم استبعادهما بسبب التآكل المفرط على كتل الانزلاق تحت الأرضية.

“نريد أن نذهب هناك ونحقق نتيجة جيدة لأنها كانت ربما، من بين جميع السباقات في التقويم، الواحد الذي عانينا منه أكثر،” قال ستيلا. “وحتى العام الماضي عندما كان لدينا سباق جيد، جعلنا حياتنا سيئة بالمشكلة التي واجهناها مع تآكل الانزلاق. لذا نتطلع إلى فيغاس، تحقيق نتيجة جيدة هناك والسلام أخيراً مع هذا المكان.”

كان ستيلا صريحاً بشأن التحديات المحددة التي تفرضها حلبة لاس فيغاس على MCL40. تتطلب المستقيمات الطويلة عالية السرعة مستوى من السرعة القصوى لم يكن دائماً نقطة قوة مكلارين — نمط شهده الفريق في مونزا وباكو.

“رأينا هذا في مونزا، رأينا هذا في باكو، أنه عندما تكون المتطلبة هي تطوير السرعة القصوى، ليس بالضرورة أن تكون مكلارين أفضل سيارة،” قال. “نعلم أن هذا يرتبط أيضاً بطريقة ما بنسب التروس لدينا التي ليست مثالية عندما تحتاج إلى تجاوز مستوى معين من السرعة القصوى.”

رغم هذه المخاوف، أشار ستيلا إلى سلسلة من التحسينات منذ فترة الراحة الصيفية كأساس للتفاؤل. جناح أمامي جديد تم تقديمه في البرازيل، مصمم لجعل السيارة أكثر قابلية للتنبؤ، سيرافقه مزيد من المكونات الجديدة في لاس فيغاس — أجزاء وصفها ستيلا بأنها تشكل “الأساس لما ستكون عليه سيارة العام القادم.”

“السيارة أسرع الآن،” قال. “سيتم استكمال هذه التحسينات ببعض الأجزاء الإضافية التي تأتي في فيغاس.”

الرهانات كبيرة. تحتل مكلارين حالياً المركز الرابع في بطولة الفريق، متأخرة 17 نقطة عن ريد بول مع تبقي ثلاثة سباقات. يعتبر حصاد نقاط قوي على The Strip ضرورياً إذا أراد الفريق تأمين المركز الثالث في الترتيب قبل انتهاء الموسم.