بياستري يعترف بافتقاده ضغط سباق البطولة مع معاناة ماكلارين في 2025

اعترف أوسكار بياستري بجانب غير متوقع من الحملة الصعبة لماكلارين في 2025: غياب الضغط الذي يأتي مع سباق البطولة العالمية.

يحتل الأسترالي المركز السابع في ترتيب السائقين مع تبقي ثلاث سباقات، متأخراً بـ 94 نقطة عن زميله لاندو نوريس، الذي توج بلقب 2024 بعد موسم طويل من الصراع داخل الفريق الذي شهد أيضاً هجمة متأخرة من ماكس فيرشتابن في ريد بول. بياستري، الذي تصدر البطولة لمعظم الموسم الماضي، انتهى به الحال في المركز الثالث.

“أريد أن أكون في سباق بطولة كل عام إن استطعت، لكن أيضاً، إنه بالتأكيد أكثر استرخاءً هذا العام”، قال بياستري لموقع RacingNews365. “بوضوح، نحن لا نريد أن نكون في هذا الموقف، لكن لا توجد نفس الضغوط.”

كان صريحاً بشأن ما يمثله هذا الضغط فعلياً. “الضغط الذي تشعر به في سباق البطولة هو الشعور الذي تريده لأنه يعني أنك تسابق من أجل شيء هو هدفك. أنا أفتقد هذا الشعور هذا العام بالتأكيد، وهو يضيف كثافة إضافية وأشياء من هذا القبيل.”

اعترف بياستري بأن هناك تعويضات بسيطة لكونه خارج المنافسة — “هناك بعض الأشياء التي تكون أسهل قليلاً عندما لا تكون في سباق بطولة” — لكنه أوضح أن المقايضة ليست من النوع الذي يرحب به.

تشكل موسم ماكلارين 2025 إلى حد كبير من خلال تحدي التكيف مع اللوائح التقنية الجديدة للفورمولا 1، حيث حددت الفريق مبكراً أن السيارة المعدلة لم تكن سهلة القيادة.

“في السباقات الأولى كنا مشغولين جداً بوحدة الطاقة وكيفية الحصول على أقصى استفادة منها”، شرح بياستري. “بعد السباقات الأولى، وخاصة بعد تعديلهم لبعض القواعد، أصبح الأمر أكثر طبيعية، وهذا عندما حفرنا بعمق في ماهية السيارة نفسها.”

وصف عملية تشخيص ومعالجة التعامل مع السيارة بأنها بطيئة لكنها مستمرة. “لم تكن سهلة القيادة، ولم تكن سهلة حتى الآن. اعترفنا مبكراً جداً بأن السيارة كان لديها بعض الأشياء التي كانت صعبة الإدارة. استغرق الأمر وقتاً طويلاً لنفهم بالضبط ما الذي يحتاج إلى التغيير، ثم محاولة تغييره بالفعل أمر صعب.”

قدم انتصار نوريس في البرازيل دليلاً على أن عمل التطوير الأخير لماكلارين بدأ يؤتي ثماره، على الرغم من أن نتائج بياستري نفسه لم تعكس نفس الارتفاع حتى الآن. مع تبقي ثلاث جولات في الموسم، يبدو أن تركيزه على فهم السيارة بشكل كافٍ للعودة كمنافس حقيقي للبطولة في 2026.