مونتويا يصف حلبة مدريد الجديدة بأنها أول مسار في 2026 يثير حماسه فعلاً

أعلن خوان بابلو مونتويا أن حلبة مدريد الجديدة (مادرينج) هي الأكثر إثارة على تقويم الفورمولا 1 لعام 2026، قائلاً إنها أول مضمار في هذا الموسم أثار فيه رغبة حقيقية لديه للعودة خلف عجلة القيادة. أدلى بهذه التصريحات سابق بطل الفورمولا 1 قبل عطلة نهاية أسبوع جائزة إسبانيا الكبرى، بعد أن أكمل جولة مشياً على الأقدام في المسار شبه الحضري الذي يبلغ طوله 5.4 كيلومتر ويضم 22 منعطفاً في العاصمة الإسبانية.

يأتي السباق بعد جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا الأسبوع الماضي، حيث احتلت مرسيدس المركزين الأول والثاني مع كيمي أنطونيللي وجورج راسل — مما يترك الفريق الآن يواجه تحدياً مختلفاً تماماً على حلبة جديدة تماماً.

وقال مونتويا على برنامج “Weekend Warm-Up” على قناة F1 TV، وكان متحمساً بعد المشي على المسار سيراً على الأقدام وقيادته بسيارة عادية قبل بضعة أسابيع: “مشيت عليه هذا الصباح، وكنت في سيارة عادية قبل أسبوعين. رأيته عدة مرات”، قال الكولومبي. “رائع جداً. بصراحة، أنا أقوم بجولات مشياً على الأقدام كثيراً لأن ابني يتسابق في الفورمولا 2، لذا نقوم بجولات مشياً على الأقدام في كل سباق، وكانت هذه أول مرة أقول فيها: ‘يا إلهي، أود أن أقود هذا المسار’.’”

تأثر مونتويا بشكل خاص بتغيرات الارتفاع والمنعطفات العمياء في الحلبة، عناصر شعر أن خريطة المسار لا تعكسها بشكل صحيح. “من بين جميع المسارات التي زرناها هذا العام، كانت هذه أول مرة أقول فيها: ‘هذا سيكون رائعاً جداً.’ لا أعتقد أن خريطة المسار تعطيه حقه بسبب الارتفاع والعمى البصري.”

جادل الفائز بسباق إنديانابوليس 500 مرتين بأن القمم المحاطة بالحواجز هي ما يميز مادرينج عن التصاميم الحديثة الأكثر تسامحاً. “الكثير من المنعطفات بطراز قديم، مع حواجز من الداخل والخارج، وهي منعطفات عمياء. أنت تدور، والشخص الذي يقترب أكثر من القمة هو من يكون أقرب إلى الجدار، وأعتقد أن هذا يجلب الكثير من الأشياء الرائعة لأنه عندما تفتح القمم، يمكن لأي شخص أن يفعلها.”

“أي شخص يمكنه أن يسير في خط عريض، قليلاً هنا، قليلاً هناك، لكن إذا وضعت حاجزاً عليه، يجب أن تكون مثالياً. وأعتقد أن هذا هو مستوى الالتزام الذي تحتاج إلى إحضاره. إنه مذهل”، أضاف.

بالنسبة لشبكة الفورمولا 1 الحالية، تمثل حلبة مادرينج مجهولاً حقيقياً — لا توجد بيانات تاريخية، لا نقاط مرجعية للإطارات، وتصميم يعاقب، وفقاً لحساب مونتويا، أي سائق لا يلتزم بالكامل.