لوكلير يتصدر جلستي التدريب في المكسيك رغم تقاعد هاميلتون

قدم تشارلز لوكلير أداءً مهيمناً يوم الجمعة في جائزة المكسيك الكبرى، متصدراً جلستي التدريب في حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز رغم اضطرار زميله في فيراري لويس هاميلتون للتقاعد من الجلسة الثانية بسبب مشكلة في القوة.

سجل الموناكي معياراً قوياً في الجلسة الأولى برقم 1م18.128ث قبل أن يحسنه إلى 1م17.827ث في الجلسة الثانية، متفوقاً على لاندو نوريس من مكلارين بفارق 0.103ث. احتل كيمي أنطونيللي من مرسيدس المركز الثالث، حيث فصل بين ممثلي فيراري ومكلارين بأداء قوية على إطارات متوسطة.

لم تخلُ الجلسة من الحوادث. أطلق ماكس فيرستابن علم أحمر في الدقيقة 15 بعد تصادمه مع ليام لوسون من فريق رايسينج بولز في قطاع الملعب، مما تسبب في انتشار حطام على المسار وأوقف الإجراءات لمدة خمس دقائق.

بدأ هاميلتون الجلسة بقوة على إطارات متوسطة برقم 1م18.741ث، لكن جلسته انتهت مبكراً عندما فقد القوة على المستقيم الرئيسي وتوقف عند مخرج منعطف 3 بعد 28 دقيقة، مما أطلق فترة سيارة أمان افتراضية قصيرة.

لم يكن طريق لوكلير إلى الصدارة مباشراً. ألغى عدة لفات على إطارات ناعمة — حيث خرج عن المسار عبر قطاع الملعب في إحدى المرات وأغلق المكابح عند منعطف 1 في أخرى — قبل أن ينفذ محاولة نظيفة لاستعادة الصدارة من نوريس، الذي كان قد تصدر مؤقتاً برقم 1م18.161ث.

غاب نوريس عن الجلسة الأولى كأحد عشرة سائقين سلموا سيارتهم لسائق ناشئ، حيث قاد ليوناردو فورناروللي سيارة MCL40. عاد بطل العالم في الجلسة الثانية وظهر فوراً في المقدمة، لكنه لم يتمكن من مضاهاة جهد لوكلير النهائي على الإطارات الناعمة.

انتقلت المرحلة الختامية من الجلسة إلى عمليات محاكاة السباق بوقود عالي، وهو انتقال لم يروق لسائق هاس إستيبان أوكون. أخبر الفرنسي المغادر مهندس السباق لورا مويلر “لا تفعل هذا لي” عندما تلقى تعليمات بالتحول إلى إطارات متوسطة — وهي خطوة تمت على أي حال.