SportsCatch
AR

فولف يشرح سبب عدم وصول راسل إلى الهدف المستهدف رغم تسلقه 10 مراكز في سنغافورة

تعافى جورج راسل من المركز 19 إلى التاسع في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1، لكن مدير فريق مرسيدس توتو فولف أشار إلى أن الهواء الملوث في خليج مارينا منع البريطاني من الوصول إلى الهدف الأفضل للفريق وهو المركز السابع.

قراءة 2 دقيقة
فولف يشرح سبب عدم وصول راسل إلى الهدف المستهدف رغم تسلقه 10 مراكز في سنغافورة
مشاركة

تسلق جورج راسل عشرة مراكز من المركز 19 إلى التاسع في جائزة سنغافورة الكبرى، لكن مدير فريق مرسيدس توتو فولف شرح السبب في عدم وصول هذه الاستعادة الرائعة في خليج مارينا إلى ما كان الفريق يأمل به.

أشار فولف إلى الظروف الديناميكية الهوائية الفريدة في حلبة سنغافورة للسيارات كالعقبة الرئيسية. عندما اقترب راسل من السيارات الأمامية، كانت الدوامة الهوائية تسلب سيارته W16 من قوة التحمل وتجعل التجاوز مستحيلاً فعلياً، رغم أن البريطاني كان يتمتع بميزة سرعة كبيرة على السيارات أمامه.

“أعتقد أنه من الصعب جداً التجاوز هنا،” قال فولف. “في اللحظة التي تقترب فيها من السيارة الأمامية، يكون لديك مثل هذه الدوامة، الكثير من الهواء الملوث بحيث تفقد قوة التحمل، وأعتقد أنه في تلك المرحلة كان أسرع بحوالي ثانية ونصف من السيارات أمامه، لكن لا يمكنك التجاوز. لذا كان أفضل سيناريو لدينا هو المركز السابع. لو سارت الأمور بسلاسة، أعتقد أن المركز التاسع - يجب أن نكون سعداء بذلك. كانت سباق تقليل الأضرار بالنسبة لنا مع بدايته من المؤخرة.”

أضاف فولف، بسخريته المميزة، أن الاقتحام عبر الحقل على الأقل “أعطاهم تغطية تلفزيونية جيدة، أليس كذلك؟”

كان راسل نفسه متحفظاً في تقييمه. “في الشوط الأول أحرزنا تقدماً جيداً. في الشوط الثاني، قام نيكو [هولكنبرغ] بعمل دفاعي جيد. كان الأمر صعباً إلى حد ما، لكن نعم، لا يوجد الكثير لأقوله،” قال.

وفرت فترة السيارة الأمان الافتراضية لراسل فرصة موجزة لكسب أرضية إضافية من خلال توقف حفرة مجاني، لكن النافذة أغلقت للتو عندما وصل إلى مدخل الحفرة، مما حرمه من الفائدة. “نعم، أعني 10 ثوان أخرى - خمس أو 10 أو 20 ثانية أخرى - كان سيساعد الصورة، لكنني لن أفقد النوم على ذلك،” قال راسل. “أعتقد أن الشيء الرئيسي بالنسبة لنا كفريق هو محاولة فهم كيف سنجد المزيد من الأداء، لأن أداء ريد بول كانت مثيرة للإعجاب جداً في الأسابيع الثلاثة الماضية على ثلاث حلبات مختلفة جداً.”

بدأ عطلة نهاية الأسبوع الصعبة لراسل قبل سباق يوم الأحد. تسبب فشل وحدة الطاقة الذي أجبره على الانسحاب من جائزة ماليزيا الكبرى في عقوبة تأخير 60 مركزاً بعد أن استبدلت مرسيدس مكونات وحدة الطاقة المتعددة، جنباً إلى جنب مع وحدة تخزين الطاقة ووحدة الإلكترونيات التحكمية. مع فرناندو ألونسو ولانس سترول وإسحاق هادجار يبدآن من حفرة الفريق، اصطف راسل في المركز 19 على شبكة خليج مارينا.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}