ألونسو يحذر من أن مجمع ماغوتس-بيكيتس الأيقوني في سيلفرستون سيكون "حزيناً" بموجب قوانين الفورمولا 1 لعام 2026

قدم فرناندو ألونسو حكماً قاتماً حول تأثير قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 على سيلفرستون، محذراً من أن حلبة جائزة بريطانيا الكبرى ستكون “مختلفة جداً وغير ممتعة للقيادة” وأن التجربة ستكون “حزينة جداً” للسائقين والمتفرجين على حد سواء.

وقال ألونسو للإعلاميين قبل جائزة بريطانيا الكبرى إنه يركز على سيلفرستون وسبا-فرانكوشامب باعتبارهما الحلبتين اللتين ستعانيان أكثر من غيرهما بموجب القوانين الجديدة. وأضاف: “أعتقد أن السباقين القادمين سيكونان تجربة مختلفة عما اعتدنا على قيادته في سيلفرستون وسبا. حلبات جميلة في الماضي، خاصة مع سيارات التأثير الأرضي. أعتقد أن سيلفرستون كانت ربما أفضل الحلبات، وتناسب تلك السيارة بشكل مثالي.”

تتردد تعليقات ألونسو مع تعليقات ماكس فيرستابن، الذي قال في نهاية الأسبوع الماضي في النمسا إنه ضحك بعد تشغيل سيلفرستون في محاكي السباق — وهو رد فعل أصبح منذ ذلك الحين موضوعاً متكراراً حيث يُطلب من السائقين الآخرين إبداء آرائهم.

يكمن جذر المشكلة في التوزيع غير المتساوي لفرص إعادة الشحن حول تخطيط سيلفرستون. بعد سلسلة سريعة من المنعطفات في بداية اللفة، تنتقل الحلبة إلى مستقيمات أطول متبوعة بمنعطفات سريعة نسبياً، مما يترك بطاريات السيارات مستنزفة بشدة قبل وصولها إلى مجمع ماغوتس-بيكيتس-تشابل المشهور. قد يتعين الآن التنقل عبر هذه السلسلة من المنعطفات عالية السرعة — التي طالما اعتبرت من بين الأكثر تطلباً وروعة في التقويم — مع رفع السائقين والانزلاق، أو القص الفائق، بدلاً من الهجوم بكل قوة.

حدثت مشاهد مماثلة في جائزة أستراليا الكبرى وجائزة اليابان الكبرى في وقت سابق من هذا الموسم، حيث أجبر حصاد الطاقة السائقين على القص الفائق في المنعطفات التي كانت السيارات من الجيل السابق ستأخذها بكل قوة. قدمت الاتحاد الدولي للسيارات حدوداً جديدة على كمية الطاقة التي يمكن حصادها لكل لفة قبل جائزة ميامي الكبرى في محاولة للحد من هذا السلوك، لكن تقليل السعة الكهربائية له عواقبه الخاصة على أوقات اللفات والسرعات القصوى.

لا توفر كوبس، المنعطف الذي يسبق مجمع ماغوتس-بيكيتس-تشابل، تباطؤاً كافياً لإعادة شحن البطارية بشكل ذي مغزى بعد الجري الطويل من لوفيلد. هذا يعني أن السيارات ستصل إلى ما كان يعتبر اختباراً صارماً للسائق والآلة حاملة قوة أقل بكثير من السنوات السابقة.

وقال ألونسو: “هذا العام سيكون مختلفاً جداً وغير ممتع لقيادة السيارات. بالنظر إلى لفات المحاكي والأشياء من هذا القبيل، سيكون حزيناً جداً، أعتقد، للسائقين، ولكن أيضاً للمتفرجين.”