بوتاس يطالب كاديلاك بحل مشاكل الفرامل بعد تقاعده الثالث على التوالي في جائزة النمسا الكبرى

طالب فالتيري بوتاس فريق كاديلاك بحل أزمة الموثوقية المتفاقمة بعد تقاعده وتقاعد زميله سيرجيو بيريز من جائزة النمسا الكبرى في حلبة ريد بول رينج يوم الأحد، حيث فقد كلاهما سيارتيهما بسبب حرائق الفرامل في اللفات الأولى من السباق.

امتد التقاعد المزدوج لسلسلة مؤسفة للفريق الأمريكي في شبيلبرغ. كان بيريز قد واجه بالفعل مشاكل كهربائية خلال جلسة التدريب يوم الجمعة، بينما عانى بوتاس من حريق منفصل ناجم عن خطأ في البناء على صينية الأرضية الأمامية. عندما حل يوم السباق، أدت درجات الحرارة المحيطة الأعلى والفرص المحدودة للتبريد في الزحام إلى اشتعال فرامل كلا السيارتين قبل انتهاء اللفة الثالثة.

“لا توجد تحذيرات،” قال بوتاس بعد السباق. “كان كل شيء تحت السيطرة في التدريب. أكملنا أكثر من 10 لفات متتالية. هذا عادة ما يكون أكثر من كافٍ للوصول إلى درجة الحرارة القصوى في بداية السباق. لكنني أعتقد أنه اليوم، مع هذا الارتفاع الطفيف في درجة الحرارة، وبعد ذلك مع تأثير الزحام، اشتعلت الأمور بالفعل في اللفة الثانية، لذا هذه مشكلة كبيرة. بوضوح، يجب أن نجد حلاً لها.”

التوقيت محبط بشكل خاص لأن كاديلاك وصلت إلى النمسا بحزمة ترقية كبيرة لسيارتها MAC-26 بدت أنها حققت قفزة حقيقية في الأداء. مع تقاعد بوتاس الآن في ثلاث سباقات متتالية، يفقد الفريق مسافات المسار التي يحتاجها لفهم وتطوير سيارته بشكل كامل.

“إذا لم ننهِ السباقات، فلا يمكننا حقاً أن نتعلم الكثير من السيارة والحزمة أيضاً،” أضاف بوتاس. “الأولوية الآن واضحة جداً في سيلفرستون. يجب أن ننهي السباق. عندها يمكننا التعلم.”

اعترف الفنلندي بأن كاديلاك قدمت مكونات تبريد فرامل جديدة لنهاية الأسبوع في النمسا، لكنه قال إنها ثبتت أنها غير كافية للظروف التي واجهوها في يوم السباق. وصف التقاعد المزدوج بأنه أكثر النتائج خيبة أمل في الموسم حتى الآن.

“كان لدينا أجزاء جديدة. وجدنا أننا حققنا سرعة أكثر قليلاً لكن إذا لم ننهِ السباق، فهذا ما هو عليه،” قال. “الشيء الوحيد الذي يمكننا فعله هو العمل بجد كفريق. هذا سيكون الحل الوحيد والطريقة الوحيدة للمضي قدماً.”

تتجه كاديلاك الآن إلى جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون وهي بحاجة إلى تحويل مكاسبها الظاهرة في الأداء إلى نهايات سباقات قبل أن تضيق نافذة التطوير لموسمها الأول في الفورمولا 1 أكثر.